интернет-магазин для автомобилистов
Корзина пуста
КаталогСкачать прайс-лист (в excel)

Статистика

МЫ В СОЦСЕТЯХ

  

Бopтовой компьютер + электронный блок климат контроля GAMMA GF 412 для автомобилей Ваз

5020502050205020рублей
добавить в корзину
добавить в корзину


оформить заказ сейчас
Бopтовой компьютер  + электронный блок климат контроля GAMMA GF 412 для автомобилей Ваз
Бopтовой компьютер  + электронный блок климат контроля GAMMA GF 412 для автомобилей Ваз

Артикул: 310-13-000000003

Цена: 5 020 р.

Описание:

1.Назначение

Блок Gamma GF412 предназначен для установки на автомобили семейства ВАЗ 2110 (ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112), оснащенных ЭСУД с электронным блоком управления (далее - ЭБУ). Блок устанавливается на панели приборов в гнездо блока САУО.
Блок может устанавливаться и на автомобили, не имеющие блока ЭБУ, - при этом часть параметров отображаться не будет. Блок Gamma GF412 совмещает в себе функции САУО (Системы Автоматического Управления Отопителем) и МК (Маршрутного Компьютера).
Блок предназначен для поддержания заданной пользователем температуры в салоне автомобиля, обработки сигналов датчиков и индикации параметров движения автомобиля, температуры окружающего воздуха, напряжения бортовой сети, временных параметров, а также диагностики электронных систем управления двигателем (далее ЭСУД).
Блок на основе непрерывно получаемой информации отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.

2. Устройство блока

Общий вид лицевой панели блока приведен на рисунке 1. Блок имеет корпус по своим геометрическим и посадочным размерам совместимый с гнездом стандартного блока САУО панели приборов автомобилей семейства ВАЗ-2110; на передней части корпуса установлена панель с жидкокристаллическим графическим индикатором (далее - индикатор) с разрешением 128х64 точки, четырьмя клавишами и энкодером. На задней панели расположены разъемы подключения жгута САУО и жгут для подключения разъема маршрутного компьютера.
Блок обеспечивает прием сигналов, поступающих от датчиков, установленных в автомобиле: датчика скорости (ДС), сигнала расхода топлива (СРТ), датчика уровня топлива (ДУТ), датчика температуры внутри салона (ДТВС) и датчика внешней температуры (ДВТ). Примечание: ДВТ устанавливается дополнительно.
Блок обеспечивает управление отопителем салона согласно заданным пользователем значениям задатчика температуры внутри салона u1080 и задатчика режима работы вентилятора.

3. Технические характеристики

Рабочий диапазон напряжения питания………………………………. 10.5 … 15.0 В.
Максимальный ток потребления при напряжении питания 13,5 В, А, не более:
- при выключенном зажигании …………………………………………. 0,02
- при включенном зажигании (без учета цепи управления вентилятором отопителя)………...........….. 0,2
Рабочий диапазон температуры, °С ……………………………..………. -20 …. +65
Относительная влажность воздуха до 90% при температуре +40 С.
Габаритные размеры, мм, не более .…………......................................…...140х60х150
Масса, кг, не более ……………………………………………..……..………….0,5

Параметры, измеряемые, вычисляемые и отображаемые блоком:
- текущее время суток
- будильник
- общее время поездки (таймер)
- средняя скорость
- максимальная скорость за последний километр пути (черный ящик)
- максимальная скорость за поездку
- текущий расход топлива (л / 100 км или л/час)
- средний расход топлива (л / 100 км или л/час)
- общий расход топлива за поездку;
- уровень топлива в баке
- прогноз пробега на остатке топлива
- значение пройденного пути
- температура внутри салона
- значение задатчика температуры внутри салона
- температура за бортом
- температура охлаждающей жидкости
- обороты двигателя
- значение напряжения аккумулятора
- скорость работы вентилятора
- состояние кондиционера
- положение дроссельной заслонки
- массовый расход воздуха;
- угол опережения зажигания
Блок обеспечивает прием и индикацию диагностической информации от ЭСУД и выполняет следующие функции диагностики ЭБУ:
- считывание кодов неисправностей (ошибок);
- сброс всех накопленных ЭБУ ошибок.
Блок имеет 2 режима отображения информации:
- графический режим отображения параметров
- текстовый режим меню (настройки и диагностики)

4. Подключение блока Gamma GF412

4.1. Отключить минусовую клемму от аккумулятора.
4.2. Извлечь штатный блок САУО из отсека консоли приборов.
4.3. Отсоединить от блока два электрических разъема и подключить их к блоку Gamma GF412.
4.4. Произвести подключение блока к штатной 9-и клеммной колодке МК согласно рисунку (9-и клеммная колодка расположена за часами внутри консоли):
- пропустите одинарный провод "К - линии" (входит в комплект) к диагностической колодке (находится под рулевой колонкой с правой стороны) и подсоедините его к гнезду "М" с одной стороны и к резервному контакту 2 колодки МК,
- подключите колодку МК к разъему на жгуте блока Gamma GF412.
4.5. Установите датчик температуры:
- снимите левую накладку консоли в районе педали газа,
- проложите провод с датчиком от места установки БК до места установки датчика в районе заглушки левой противотуманной фары на переднем бампере по маршруту: разъем МК - накладка консоли левая (под ковриком в районе педалей) - резиновый чехол привода сцепления - левый лонжерон (через щель между кузовом и указателем поворота),
- открутите гайку М6 крепления к кузову пластиковой детали (номер по каталогу 2110 - 403363) левой передней колесной ниши. Оттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь, закрутите гайку.
4.6. Подсоедините разъем датчика температуры к разъему МК и установите его на место.
4.7. Подключите отрицательную клемму к аккумулятору.

 

Подключение блока Gamma GF412

5. Включение прибора.

При первом подключении блока к автомобилю необходимо установить текущее время и в меню ОТЧЕТЫ / ОТЧЕТ ЗА СЕГОДНЯ обнулить данные. Блок включается автоматически при включении зажигания автомобиля. Далее блок переходит в режим отображения параметров. Одновременно блок осуществляет поиск ЭБУ по шине диагностического интерфейса К-Line. В случае ошибки при установке связи с ЭБУ выдается сообщение "Нет связи по K-Line", звуковой сигнал типа "бип" и на дисплее в правом верхнем углу загорается символ "Х".
При выключении зажигания блок автоматически переходит в "спящий режим" с низким энергопотреблением. При выключенном замке зажигания нажатие кнопки “ВХОД” позволяет проконтролировать текущее время и дату, а так же состояние будильника. После повторного нажатия любой кнопки происходит возврат блока в "спящий режим". Остановить любой звуковой сигнал (будильник, аварийные режимы, оповещение ТО) можно нажатием любой кнопки. Анализ параметров ТО проводится при включении зажигания. Анализ максимальных режимов (ограничение скорости, оборотов и т.д.) происходит постоянно, при этом если предельный режим не пропадает, то сигнализация об этом происходит раз в 30 сек.
При каждом включении зажигания происходит возврат к экрану, с которым работали в последний раз (САУО и ПАРАМЕТРЫ, МУЛЬТИЭКРАН 1,2; СПОРТ, ОРГАНАЙЗЕР), если работали в экранах (НАСТРОЙКА, ДИАГНОСТИКА, ОТЧЕТЫ), то при включении зажигания попадаем в экран САУО и ПАРАМЕТРЫ. Если при выключении зажигания оставить включенными габариты то блок сообщит об этом звуковым сигналом и текстовым сообщением “габаритные огни включены”.

6. Описание органов управления

Управление блоком производится с помощью 4-х клавиш и энкодера с центральной кнопкой
на передней панели.

6.1 КлавишиКлавиши ВВЕРХ, ВНИЗ(далее - ВВЕРХ ВНИЗ) в ряду клавиш предназначены для циклического перебора отображаемых параметров. Перебор параметров также возможно производить вращением ручки энкодера.

6.2 КлавишаКлавиша ВХОД(далее - ВХОД) в ряду клавиш служит для входа в режим меню блока. Вход в режимы меню также возможно производить нажатием ручки энкодера. Дублирование функций клавиш ВВЕРХ ВНИЗ и ВХОД ручкой-кнопкой энкодера предоставляют пользователю возможность выбрать оптимальный вариант управления блоком. Исключение составляет режим МУЛЬТИЭКРАН 1(2), где клавиша ВХОД имеет самостоятельное назначение - вход в режим редактирования параметров.

6.3 КлавишаКлавиша ВЫХОД(далее - ВЫХОД) служит для возврата к предыдущему меню.

6.4 Ручка энкодераРучка энкодераслужит для задания текущей температуры и скорости вентилятора отопителя. Нажатие на ручку энкодера обеспечивает переключение режимов установки ВЕНТИЛЯТОР-> ТЕМПЕРАТУРЫ-> Обычный режим работы.

6.5 Переход на следующий уровень меню происходит при нажатии кнопки ВХОД. Выход в предыдущее меню нажатием кнопки ВЫХОД. Вход в основные экраны (ЭКРАН САУО и ПАРАМЕТРОВ, МУЛЬТИЭКРАНЫ, НАСТРОЙКИ, ДИАГНОСТИКА, ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, СПОРТ, ОРГАНАЙЗЕР, ОТЧЕТЫ) осуществляется автоматически при НЕ нажатии ни на одну кнопку в течение 3…7 сек. Из режимов МУЛЬТИЭКРАН 1,2 и ОРГАНАЙЗЕР можно выйти в режим САУО и ПАРАМЕТРЫ для установки заданной температуры и скорости вентилятора отопителя поворотом ручки энкодера, при этом дисплей переходит в режим установки скорости вентилятора отопителя. При нажатии кнопки энкодера попадаем в режим задания температуры, при следующем нажатии на кнопку энкодера происходит возврат в режим начала установки скорости вентилятора отопителя. При этом обратный возврат происходит автоматически при НЕ нажатии ни одной кнопки в течение 3…7 сек или нажатием кнопку ВЫХОД.
Работа с текстовыми меню.
Каждая строка меню содержит текст и может содержать данные. Обычный режим отмечен курсором >, который при нажатии кнопки ВХОД или энкодера меняет вид на +, обозначая режим редактирования данных. В режиме редактирования возможно изменять данные нажатием кнопок ВВЕРХ ВНИЗ или поворотом ручки энкодера. Выход из данного режима производится повторным нажатием кнопки ВХОД или энкодера или автоматически при НЕ нажатии кнопок в течение 3…7 сек. Каждое нажатие на какую-либо из клавиш или поворот ручки энкодера сопровождается звуковым сигналом типа "бип".

7. Режимы работы блока

Блок имеет 9 основных режимов работы и отображения информации.
Перебор режимов осуществляется кнопками ВВЕРХ или ВНИЗ или поворотом ручки энкодера, выбор режима нажатием на кнопку ВХОД или энкодер или автоматически при НЕ нажатии ни на одну кнопку в течение 3…7 сек.
Режим "Экран САУО и параметров" позволяет одновременно отображать на дисплее:
- температуру на улице (при наличии внешнего датчика температуры)
- температуру внутри салона
- текущее время
- состояние вентилятора отопителя
- заданную температуру в салоне
- один из выбранных параметров системы
- состояние кондиционера (опция)
Режимы "Мультиэкран 1" или "Мультиэкран 2" позволяют выставить для обзора на экране дисплея из общего списка 6 параметров системы на выбор по предпочтении.
Режим "Настройки" позволяет настроить параметры блока.
Режим "Диагностика" позволяет:
- считывать коды неисправностей (ошибок)
- сбрасывать все накопленные ЭБУ ошибки
- просмотреть контрольную сумму блока ЭБУ
- просмотреть версию ЭБУ
- просмотреть версию ПО блока GF412
- просмотреть контрольную сумму блока GF412
- просмотреть ошибки САУО
Режим "Техобслуживание" позволяет настроить пробег до следующего ТО по параметрам:
- замена масла ДВС и КПП, замена свечей и ремня ГРМ
- замена воздушного и топливного фильтров
Режим "СПОРТ" позволяет замерить динамические характеристики автомобиля:
- время прохождения мерного участка
- время разгона до 100 км/час
- максимальную скорость при прохождении мерного участка
- обороты двигателя
- текущую скорость
Режим "ОТЧЕТЫ" позволяет посмотреть параметры за текущий и прошлый день, за текущий и прошлый месяц, а также по маршрутам 1 и 2 заданным пользователем:
- пробег
- средний расход топлива
- суммарный расход топлива
- суммарный расход топлива при движении автомобиля
- суммарный расход топлива при простое автомобиля с включенным зажиганием
- средняя скорость
- время движения
- время простоя
- максимальная скорость
Режим "ОРГАНАЙЗЕР" позволяет в удобном виде проконтролировать текущее время и дату, а так же состояние будильника.

8. Описание режима "САУО и ПАРАМЕТРЫ"

Режим САУО и ПАРАМЕТРЫОбщий вид экрана в данном режиме:

1. Область отображения параметра (состоит из полей 2, 3 и 4)
2. Поле символа параметра, отображаемого в области 1
3. Поле значения параметра, отображаемого в области 1
4. Поле размерности параметра, отображаемого в области 1
5. Поле отображения текущего времени суток
6. Поле режима работы вентилятора отопителя в цифровом виде
7. Поле отображения внешней температуры
8. Поле значения задатчика температуры внутри салона
9. Поле задатчика режима работы вентилятора отопителя в графическом виде
10. Поле отображения состояния кондиционера

В области 1 отображается один из выбранных параметров системы: ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ, ВРЕМЯ В ПУТИ, ПРОБЕГ, ИСТРАЧЕНО ТОПЛИВА, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ, ПРОБЕГ НА ОСТАТКЕ ТОПЛИВА, МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА, СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, ТЕКУЩАЯЯ СКОРОСТЬ, СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ, МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА В САЛОНЕ, ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НА УЛИЦЕ.
Каждый отображаемый в области 1 параметр сопровождается соответствующей пиктограммой в поле символа параметра (2). Кроме того, данный параметр сопровождается размерностью измерения (например, "л/час", "км" и т.п.) в поле 4. Если по каким-либо причинам значение параметра недоступно - отсутствует или неисправен датчик, отвечающий за данный параметр, либо отсутствует связь с ЭБУ - в поле значения (3) параметра отображаются прочерки "- - - -".

Область 1

Пиктограмма
Поворотом ручки энкодера войти в режим установки скорости вентилятора. Скорость вентилятора отображается как в цифровой форме, так и графически. Диапазон от "Выкл." До "8" для 11-го отопителя, и от "Выкл." до "4" для 10-го отопителя.


Установка скорости вентилятораПоле 9

При повторном нажатии кнопки энкодера возможно изменять значения ЗТВС в фиксированных пределах: MIN …. +16 °C …. +18 °C …. +20 °C …. +22 °С….+24 °C …. +26 °C …. +28 °C …. MAX
При последующем нажатии кнопки энкодера происходит возврат в основной режим работы.

ЗТВСПоле 8

При длительном (более 3…5 сек) нажатии на кнопку ВХОД происходит переход в режим выбора параметра. При этом символ параметра в левом верхнем углу начинает мигать. Вращением ручки энкодера или нажатием кнопок ВВЕРХ ВНИЗ выбирается нужный параметр. При повторном нажатии кнопки ВХОД текущий параметр сбрасывается. Выход из режима выбора параметра - нажатием кнопки ВЫХОД.
Примечание: при сбросе путевых параметров одновременно обнуляются:
- время в пути
- пробег за поездку
- истраченное топливо за поездку
- средний расход топлива за поездку
- средняя скорость за поездку


9. Описание режима "Мультиэкран 1(2)"

Режим МУЛЬТИЭКРАН

Общий вид экрана в данном режиме имеет зоны:
1 - название экрана, 2… 7 - отображение информации.
Блок имеет два программируемых мультиэкрана 1 и 2. Каждый мультиэкран может отображать одновременно 6 зон параметров. Параметр, отображаемый в каждой зоне, может быть задан пользователем. При выключении питания наборы параметров сохраняются. Для установки параметра нажать и удерживать в течение 2…3 сек. кнопку ВХОД. В поле зоны 2 появляется текстовая расшифровка текущего параметра. Кнопками ВВЕРХ или ВНИЗ или вращением ручки энкодера выбрать нужный параметр. Нажатием на 2...3 сек. кнопки ВХОД перейти к следующему полю параметров. После редактирования параметров в поле зоны 7 блок переходит в нормальный режим работы. Так же блок переходит в нормальный режим работы при НЕ нажатии ни на какую кнопку в течение 10….15 сек. Список параметров, отображаемых в полях мультиэкранов, см. в приложении 1.


10. Описание режима меню «Настройки» (текстовый режим)

 

Меню НАСТРОЙКА

В этом меню отображены параметры блока, доступные для изменения пользователем.
Пример строки меню: > Изменяемый параметр > Значение

Клавиши ВВЕРХ ВНИЗ в левом ряду клавиш в режиме меню блока служат для перемещения курсора меню ">" по пунктам меню, а также редактирования конкретного параметра блока. Длительное нажатие данных клавиш приводит к увеличению скорости движения курсора. Клавиша ВХОД служит для выбора пункта меню, либо для перехода в режим редактирования параметра. Для изменения текущего значения выбранного параметра следует нажать клавишу ВХОД, тогда курсор изменится на "+" - режим редактирования. Значение параметра изменяется клавишами ВВЕРХ ВНИЗ, вверх и вниз соответственно. Длительное нажатие данных клавиш приводит к увеличению скорости изменения значения. Для выхода из режима редактирования следует повторно нажать клавишу ВХОД.
Выход из меню в графический режим отображения параметров осуществляется одновременным нажатием клавиш ВВЕРХ ВНИЗ. При отсутствии нажатий на клавиши в течение 5 сек. Происходит автоматический переход в графический режим отображения параметров.
Клавиши ВВЕРХ ВНИЗ (или вращение ручки энкодера) в режиме меню блока служат для перемещения курсора меню ">" по пунктам меню, а также редактирования конкретного параметра блока. Длительное нажатие клавиш ВВЕРХ ВНИЗ приводит к увеличению скорости движения курсора. Клавиша ВХОД (или нажатие ручки энкодера) служит для выбора пункта меню, либо для перехода в режим редактирования параметра.
Для изменения текущего значения выбранного параметра следует нажать клавишу ВХОД или ручку энкодера, тогда курсор изменится на "+" - режим редактирования. Значение параметра изменяется клавишами ВВЕРХ ВНИЗ или вращением ручки энкодера.
Для выхода из режима редактирования следует повторно нажать клавишу ВХОД или ручку энкодера. Выход из меню в графический режим отображения параметров осуществляется нажатием клавиши ВЫХОД.

10.1 Калибровка ДВТ

Калибровка ДВТ

При замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных откорректируйте показания термометра в меню тарировки ДВТ:
- переместить курсор на пункт "Температура" и нажать клавишу ВХОД
- клавишами ВВЕРХ ВНИЗ задать текущую температуру на улице и нажать клавишу ВХОД
- переместить курсор на пункт "Калибровать" и нажать клавишу ВХОД.
Перемещение курсора меню ">" по пунктам клавишами ВВЕРХ ВНИЗ, выбор – клавишей ВХОД.

10.2 Тарировка ДУТ

Тарировка ДУТ
- Название пункта меню - Тарировка ДУТ
- Бак л. - Текущий остаток топлива в баке (может быть скорректирован пользователем)
- Стандарт - Восстановление стандартных (заводских) установок тарировки бака
- Тарировать - Выполнить тарировку датчика уровня топлива
Для правильного отображения уровня топлива в баке произвести следующие действия:
- заполнить топливом бак автомобиля (полный бак)
- установить автомобиль на ровную площадку, завести двигатель
- через 1 минуту войти в режим тарировки
- установить объем бака (по умолчанию 43 л.)
- выбрать пункт "Тарировать" - появится надпись "Тарировка полного бака выполнена"
- израсходовать топливо до уровня около 5 литров (загорание контрольной лампы на панели приборов автомобиля)
- установить автомобиль на ровную площадку, завести двигатель
- через 1 минуту войти в режим тарировки
- выбрать пункт меню "Тарировать" - появится надпись " Тарировка ДУТ завершена ".
Возможно проведение тарировки в обратной последовательности, а именно:
- по загоранию контрольной лампы произвести тарировку бака по уровню 5 литров
- заполнить топливом бак автомобиля (полный бак)
- произвести тарировку по уровню полного бака.
При неудовлетворительном результате возможно повторение тарировки.

10.3 Установка типа отопителя
Автомобили ВАЗ 2110 выпускаются(выпускались) с двумя типами отопителей 10 (до 2002г.) и 11. Внешне их можно отличить по надписям на стандартных блоках САУО автомобиля. На автомобилях с 11 типом отопителя надписи на ручке управления вентилятором содержит цифры 0,1,2,3,4. На автомобилях с 10 типом отопителя надписи на ручке управления вентилятором содержит цифры 0,1,2,3 или 0,А,1,2. Обязательно задайте правильный тип отопителя, иначе система САУО будет функционировать не верно!!!

10.4 Стандартные заводские настройки, восстанавливаемые в меню “СТАНДАРТ“
В данном режиме восстанавливаются заводские установки блока:
- коррекция хода часов +30
- яркость подсветки индикатора 4,9
- контрастность индикатора (зависит от типа индикатора)
- инверсия экрана – нет
- звуковое сопровождение нажатия кнопки + да
- звуковое сопровождение сообщений + да
- ограничение по температуре охлаждающей жидкости 110 гр.
- ограничение по скорости автомобиля 130 км/час
- ограничение по оборотам двигателя 4500 об/мин
- тип отопителя 11
- режим блокировки САУО off (выключен)


11. Описание меню “Диагностика“

Меню ДИАГНОСТИКА
- Название меню – Диагностика
- Выбор подменю "Ошибки ЭБУ" - просмотр и обнуление текущих и накопленных ошибок
- Тип ЭБУ - выдает текущую версию ЭБУ и код программы
- Ошибки САУО - выдает информацию об ошибках системы САУО (датчик температуры салона ДТВС и датчик положения вала моторедуктора заслонки отопителя ДПВ)
- Текущая версия контроллера
- Контрольная сумма ПО контроллера

11.1 Описание подменю "Ошибки БУД"
На экране в данном режиме отображается:
- Название меню - Ошибки ЭБУ
- Порядковый номер отображаемой ошибки ЭБУ и общее количество ошибок ЭБУ
- Код текущей ошибки ЭБУ
- Текстовая расшифровка текущей ошибки ЭБУ
При выборе данного подменю блок осуществляет опрос ЭБУ по шине диагностического интерфейса К-Line. Результатом опроса является список неисправностей (ошибок) ЭБУ с текстовой расшифровкой их значения. Пользователю доступны следующие действия: сброс всех накопленных ЭБУ ошибок и просмотр списка ошибок ЭБУ. Для навигации в данном подменю также используются клавиши ВВЕРХ ВНИЗ и ВХОД. Выход в основное меню - нажатием кнопки ВЫХОД. Сброс осуществляется нажатием кнопки ВХОД, после чего появляется подменю Стирание ошибок ЭБУ.

11.2 Тип ЭБУ
В данном подменю отображается название контроллера ЭБУ и номер версии программного обеспечения контроллера.

11.3 Ошибки САУО
В данном подменю автоматически проверяется состояние датчика ДТВС и ДПВ и выводится сообщение об их исправности (норма) или неисправности (ошибка0.25 0 TD).

12. Режим ТО (текстовый режим)

 

Режим ТО

В данном режиме можно задать километраж до очередного ТО по каждому из параметров. Километраж задается в тысячах километров.
- Название меню – ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
- Мас.ДПС XX т.км - оставшийся пробег до замены масла ДВС
- Мас.КПП ХХ т.км - оставшийся пробег до замены масла КПП
- Свечи XX т.км - оставшийся пробег до замены свечей
- Возд.ф. XX т.км - оставшийся пробег до замены возд. Фильтра
- Топл.ф. XX т.км - оставшийся пробег до замены топл. Фильтра
- ГРМ XX т.км - оставшийся пробег до замены ремня ГРМ
Для установки какого либо значения нажать ВХОД, курсор изменит вид на +. Кнопками ВВЕРХ ВНИЗ установить нужное значение. Нажатием кнопки ВХОД выйти из режима корректировки.

13. Режим СПОРТ

 

Режим СПОРТ

В режиме СПОРТ определяются динамические характеристики автомобиля, при этом на экране отображаются следующие параметры:
1 - текущие обороты в графическом виде
2 - текущие обороты в цифровом виде
3 - текущая скорость в цифровом виде
4 - максимальная скорость при прохождении мерного участка
5 - время прохождения мерного участка с дискретностью 0.1 сек.
6 - длина мерного участка в метрах
7 - время разгона до 100 км/час
8 - прогресс прохождения мерного участка
В поле прохождения мерного участка может отображаться следующая информация
- НА СТАРТ - все параметры обнулены, блок ждет нажатия кнопки ВХОД для начала замера или нажатия кнопок ВВЕРХ ВНИЗ для установки длины мерного участка,
- ПОЕХАЛИ - блок ждет начала движения, как только автомобиль тронулся, начинается замер параметров прохождения мерного участка, При полном прохождении мерного участка блок автоматически прекращает подсчет параметров. При нажатии на кнопку ВХОД блок обнуляет замеренные параметры и переходит в режим НА СТАРТ.

14. Меню ОТЧЕТЫ

Меню ОТЧЕТЫ

Всего имеется 6 маршрутов.
Маршрут 1, Маршрут 2 могут включаться/выключаться пользователем.
Маршрут "Вчера" хранит данные поездок за прошедший день с 00:00:00 до 23:59:59.
Маршрут "Сегодня" хранит данные поездки за текущие сутки с 00:00:00 (если было произведено обнуление маршрута за день, то с момента обнуления) и до текущего момента.
Маршрут "За месяц" хранит данные поездки с 00:00:00 (день начала/конца записи маршрута задается пользователем) до текущего момента.
Маршрут "Прошлый мес." хранит данные поездки с 00:00:00 (день начала/конца записи маршрута задается пользователем) до 23:59:59 дня начала/конца записи маршрута.
Примечание:
День начала/конца записи маршрута один для маршрутов "За месяц" и "Прошлый месяц" и задается кнопкой ВХОД при просмотре маршрутов "За месяц" или "Прошлый месяц". Символы ХХ обозначают день сохранения параметров. Если в месяце меньше дней, чем задано, то параметры будут сохраняться в последний день месяца, ближайший к заданному. Например, если задано сохранение 31 числа, а в текущем месяце 30 дней, то параметры будут сохранены 30 числа в 23:59:59.
Формат индикации параметров маршрутов (на примере режима "Сегодня")

 

Режим маршрута СЕГОДНЯ

Описание полей
- Название маршрута
- Время и дата начала записи маршрута
- Общ. расх. - общий расход топлива по текущему маршруту
- Расх. в пути - расход топлива при движении по текущему маршруту
- Расх. стоян. - расход во время стоянки с включенным двигателем
- Простой - время простоя по текущему маршруту
- Движение - время движения по текущему маршруту
- Раб. двиг. - общее время работы двигателя по текущему маршруту
- Пробег - пробег по текущему маршруту
- Ср. расх. - средний расход топлива по текущему маршруту
- Ср. скор. - средняя скорость по текущему маршруту
- Макс. скор. - максимальная скорость по текущему маршруту
- Время и дата конца записи маршрута

Внимание: для активации работы отчетов при первом включении блока и сразу после установки текущего времени необходимо в режиме СЕГОДНЯ нажатием кнопки ВХОД войти в режим "ОБНУЛЕНИЕ МАРШРУТА ЗА ДЕНЬ ДА/НЕТ", выбрать "ДА" и нажать кнопку ВХОД.

 

15. Описание экрана ОРГАНАЙЗЕР

В данном экране отображается текущее время в цифровом и графическом виде, а так же текущая дата и состояние будильника (включен/выключен).

ОРГАНАЙЗЕР


Нажатием на кнопки ВХОД можно войти в меню управления будильником. Когда будильник включен, при его срабатывании раздается звуковой сигнал длительностью 60 секунд. Выключение звукового сигнала будильника нажатием любой кнопки. Кнопка ВХОД производит выбор корректируемого параметра (часы, минуты, режим вкл/выкл), кнопками ВВЕРХ ВНИЗ задается нужное время или вкл./выкл. режима. Выход - нажатием на кнопку ВЫХОД или НЕ нажатием ни на одну кнопку в течение 5…10 сек.


16. Возможные проблемы МК

- МК не включается
Вероятные причины: - нет напряжения питания в разъеме маршрутного компьютера
- плохой контакт в этом разъеме
- МК не переходит в режим диагностического тестера
Вероятные причины: - не установлен провод (входит в комплект) между диагностическим разъемом и разъемом маршрутного Нет перемычки в разъеме 9, 18компьютера
- если иммобилайзер не установлен, то нет перемычки в его разъеме между 9 и 18 контактами (рисунок справа); его разъем находится в консоли недалеко от контроллера впрыска
- МК не вычисляет текущую скорость
Вероятные причины: - плохой контакт вывода 9 разъема МК
- МК не вычисляет общий расход
Вероятные причины: - отсутствует или плохой контакт вывода 1 разъема МК
- МК неверно вычисляет остаток топлива в баке
Вероятные причины: - отсутствует или плохой контакт вывода 8 разъема МК
- неверно произведена тарировка бензобака (повторить тарировку)
- МК постоянно показывает остаток топлива в баке 43 литра и не тарируется
Вероятные причины: - отсутствует провод ДУТ в жгуте электропроводки между 8-м контактом 9-и клеммной колодки для МК и 10-м контактом (розовый провод) 13-и клеммной красной колодки комбинации приборов (в некоторых модификациях ВАЗ - 2110).

Обозначение символов

 


Уважаемыве покупатели, для ознакомления с полным каталогом бортовых компьютеров, Вы можете пройти в раздел бортовой компьютер нашего интернет-магазина, желаем Вам приятных покупок!


температура двигателя / иван, 17 апр. 2012 г.

не включает вентилятор охлождающей жидкости(двигателя)! подскожите,что делать?

Савсем паламалась / Modsley, 6 фев. 2012 г.

Посреди бескрайних московских полей вдруг перестала работать печка на всех скоростях, кроме восьмой. Думал, резистор отопителя, ан нет, со статным блоком всё работает. Вот такая вот Гамма 412.

прокал свечей / Евгений, 5 фев. 2012 г.

прокалка свечей есть? и для BOSH MP7 пойдёт?

Часы / Toha, 28 ноя. 2011 г.

При выключении зажигания часы отстают

Re: Часы / Команда AutoComp.Ru, 13 дек. 2011 г.

Попробуйте обратиться в тех. поддержку производителя.

Перезагружается / Modsley, 16 окт. 2011 г.

Какая-то странная беда происходит. Всё прекрасно работает, но! ВЫКЛЮЧАЕШЬ дальний - гамма перезагружается. Даже и не знаю, куда копать...

Re: Перезагружается / Команда AutoComp.Ru, 17 окт. 2011 г.

Попробуйте обратиться к электрику.

Проблемы с GAMMA GF 412 / Alex, 5 мая. 2010 г.

Здравствуйте!Кто сталкнулся с проблемой GAMMA GF 412 и знает выход, подскажите: при включении поворотов или аварийки постоянно перегружается; контакты все проверял, все в порядке. Провода тоже заизолированы в ПХВ. С датчиками температуры таже проблема. Постоянно прыгает внешний датчик температуры, установил "родной" в штатное место согласно инструкции под левой "туманкой", разбег температуры +/- 50 градусов. С датчиком внутреней температуры ситуация таже.Кто может, ответьте на мыло, т.к. все форумы не успеваю проверять: joker66@ukr.net Спасибо.

Где можно починить в Москве? / Zebr, 29 мар. 2010 г.

Где его можно отремонтировать в Москве? Погас экран, все функции исправны.

Re: Где можно починить в Москве? / AutoComp.Ru, 29 мар. 2010 г.

В Москве, к сожалению, это сделать не получится. Тут только отправлять производителю, т.е. в город Тольятти.

Re: Re: Где можно починить в Москве? / Zebr, 30 мар. 2010 г.

Ну может есть какие умельцы в Москве? Если нет - то напишите, пожалуйста, адрес куда отправлять и, если есть, телефон.

Re: Re: Re: Где можно починить в Москве? / AutoComp.Ru, 31 мар. 2010 г.

В Москве ремонта нету, если и есть то об этом можно узнать у производителя, их сайт: www.ferrum-group.ru

Re: Re: Re: Re: Re: Где можно починить в Москве? / Zebr, 1 апр. 2010 г.

Вот только ссылка мертвая...

температура / Andrey_zloy, 6 мар. 2010 г.

Здравствуйте. Подскажите пожайлуста ,у меня не регулируется температура.Работает только min и max

Re: температура / AutoComp.Ru, 9 мар. 2010 г.

Попробуйте обратиться в тех. поддержку производителя, возможно дело в подключении.

Re: температура / Денис , 22 мая. 2010 г.

А с штатным блоком нормально работает?, у меня было такое что заслонка двигается только в крайних положениях, но такое было как с штатным так и с гамма, проблема была в моторедукторе привода заслонки

датчик температуры / Сергей, 18 дек. 2009 г.

а идет ли в комплекте датчик температуры за бортом

Re: датчик температуры / Андрей, 18 дек. 2009 г.

Да. Только он с разбросом показывает температуру. У меня примерно +-3-4 градуса.

проблема подкючения GF 412 на 2110 / megavoltik, 5 мая. 2009 г.

контролер стоит микас 10 3 D .на диагностическом разьеме нет сигнала от мозгов .какой вывод из мозгов стоит подключить.выводы 6 или 7 непошли.заранее благодарен.

будет ли работать / Игорь, 27 янв. 2009 г.

будет работать данный блок на карбюраторной ваз 2110?

Re: будет ли работать / Отто, 16 апр. 2010 г.

Будет, только часть параметров не будут отображаться! советую приобрести модель GF 410

Январь 7,2 / Дмитрий, 20 янв. 2009 г.

будет ли работать данный аппарат с контроллером Январь 7,2? спасибо!

Re: Январь 7,2 / Саня, 28 авг. 2009 г.

Читай, в начале написано, что будет, только без ряда функций!

оборудование / тема, 14 янв. 2009 г.

а будет работать под упровление январь 5.1

Re: оборудование / Аслан, 19 янв. 2009 г.

Работает, установил сам за 15 минут. Нужно подключить к разъему САУО и отдельный провод к разъему МК под рулем.

Проблемка / alex, 19 сен. 2008 г.

Купил,поставил,было все нормально,через пару дней началось постоянно появ-ся предупреждение о высоком/низком напряжении причем постоянно ,даже при не заведенной машине.Напругу измерял тестером,все ок ..

Re: Проблемка / Александр, 29 ноя. 2009 г.

то же самое раз было, но через 30 минут всё прошло

Купил, установил. Доволен / Kent, 27 авг. 2008 г.

прекрасный БК + климатконроль. Два в одном. С штатным САУО рядом не лежал. Все понятно, информативно, управление удобное, яркость подсветки регулируется. Я доволен покупкой. В Москве в Южном порту продается. С гарантией.

Для кондиционера / Ильдар, 4 июн. 2008 г.

Подойдёт ли он для ВАЗ 21103 с кондиционером, т.к. там индивидуальный блок управления отопителем.

ДВТ. Где его купить? / Андрей, 9 мар. 2008 г.

В описании написано: ДВТ устанавливается дополнительно А где его можно купить? У Вас на сайте я его не нашел. Если он у Вас есть, то можете ссылочку дать по нему. Спасибо.

Re: ДВТ. Где его купить? / AutoComp.Ru, 11 мар. 2008 г.

Возможно до заказать у нас. При заказе в разделе «Комментарии» укажите, что хотели бы еще дополнить датчиком.

Re: Re: ДВТ. Где его купить? / Андрей, 11 мар. 2008 г.

А какая у датчика стоимость?

Re: ДВТ. Где его купить? / Аслан, 19 янв. 2009 г.

У меня ДВТ стоял уже в машине, вроде рядом с плафоном на потолке с микровентилятором.

Re: Re: ДВТ. Где его купить? / Аслан, 19 янв. 2009 г.

Имеется ввиду Датчик Внутренней температуры. Датчик внешней температуры шел в комплекте, установлен по инструкции под бампером.

Re: ДВТ. Где его купить? / Андрей, 22 янв. 2009 г.

Да не нужен датчик внутренней температуры. Он берет его с контроллера. А датчик внешней температуры идет в комплекте, и лучше всего его крепить в районе левого противотуманника.

Маршрутный компьютер / Олег, 13 дек. 2007 г.

Будет выполнять свои функции под контроллером Январь 4 (ВАЗ 21103)

Re: Маршрутный компьютер / AutoComp.Ru, 18 дек. 2007 г.

Да. Будет.

Возможности мотортестера / deni, 2 июл. 2007 г.

Есть ли возможность смотреть положение РХХ?

Re: Возможности мотортестера / AutoComp.Ru, 18 дек. 2007 г.

Такая возможность есть только у компьютеров серии «Престиж». Данный блок климат контроля + БК не выполняет такие функции.

- больше не показывать это сообщение.