интернет-магазин для автомобилистов | Корзина пуста |
![]() |
(495) 221-2106 МОСКВА online консультация: | ![]() ФОРУМ О магазине Доставка и оплата Стол заказов | ![]() Установочный центр Состояние заказа Оптовый отдел Контакты |
Статистика |
Бoртовой компьютер Pilot для автомобилей Ваз![]() ![]() ![]() ![]()
![]() Артикул: 300-02-00000017 Цена: 999 р. Комментарии (19) | Написать Описание:Автомобильный маршрутный компьютер, далее МК PILOT предназначен для установки в место свободного выключателя или заглушки выключателя для всех карбюраторных а/м кроме ВАЗ 2115 с электронной системой зажигания с датчиком Холла. При помощи МК PILOT Вы можете:
МК PILOT имеет сервисные функции которые позволяют:
РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о превышении оборотов. В случае если обороты становятся выше установленного предела прибор непрерывно подает звуковой предупредительного сигнал . РЕЖИМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о возможности образования ГОЛОЛЕДА. Если температура наружного воздуха находится в диапазоне «-3 до +1 град С», подается одиночный звуковой предупредительного сигнал, с индикацией «GOLО» - 2 сек. Если через 10 минут ситуация повторяется, то предупредительный сигнал и индикация (предупреждение о гололеде) снова повторяются. РЕЖИМ УОЗ ПРИ СТАРТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Для облегчения запуска двигателя особенно в зимнее время года оптимальный угол опережения зажигания при старте (обороты двигателя менее 420 об/мин) может отличаться от установленного для обычного режима работы. Величина УОЗ при старте двигателя подбирается индивидуально для каждой а/м и обычно смещается в сторону более ранних углов. Установка УОЗ при пуске двигателя производится при остановленном двигателе, либо в режиме прокрутки двигателя стартером в случае если обороты менее 420 об/мин. При работающем двигателе возможна установка только рабочего УОЗ. Установку УОЗ при старте двигателя удобно производить в момент, когда пуск двигателя затруднен. Для этого при остановленном двигателе предварительно выберите режим "П.УОЗ", войдите в режим установки поправки см. блок-схему 2 , включите стартер и во время прокрутки изменяйте УОЗ пока двигатель не заведется. В дальнейшем при затрудненных пусках уточняйте УОЗ, находя таким образом оптимальный УОЗ для старта вашей а/м. Установленный УОЗ при старте будет действовать только в режиме пуска двигателя (обороты менее 420 об/мин). При запущенном двигателе всегда действует установленный рабочий УОЗ. В СЛУЧАЕ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ХОЛЛА возможно аварийное движение а/м к месту ремонта. Для этого активируется режим "РЕЗЕРВ" в котором с прибора на блок зажигания поступает резервный сигнал имитирующий работу датчика "Холла". РЕЖИМ ИЗМЕРЕНИЯ НЕРАВНОМЕРНОСТИ ОБОРОТОВ используйте при регулировке оборотов холостого хода (ХХ), а так же при регулировке "качества смеси" поступающей в карбюратор. При правильной работе системы зажигания, газораспределения, исправной топливной системы неравномерность оборотов не должна превышать 40 об/мин.
Уважаемыве покупатели, для ознакомления с полным каталогом бортовых компьютеров, Вы можете пройти в раздел бортовой компьютер нашего интернет-магазина, желаем Вам приятных покупок! Файлы:Написать сообщение
Обсудить:+ написать сообщениеБК Пилот 2110 Микро / алексей, 15 янв. 2011 г.А есть БК Пилот 2110 Микроответить Маршрутный компьютер Pilot / Геннадий, 23 мар. 2010 г.есть ли в наличии Pilot и Pilot Plusответить Re: Маршрутный компьютер Pilot / AutoComp.Ru, 24 мар. 2010 г.Бортовой компьютер «Пилот» в наличии есть. А вот «Пилот Плюс» уже давно снят с производства.ответить Проблемы / Pavel, 30 мар. 2007 г.Комп показывает наружнюю температуру 260 градусов.У кого нибудь была такая проблема?ответить Re: Проблемы / Adel, 30 мар. 2007 г.А салонную температуру показывает нормально? Пробывал перегрузить компутер? Еще возможен обрыв на линии датчика температуры.ответить Re: Проблемы / M-Электроникс, 30 мар. 2007 г.Обрыв провода либо вышел из строя датчик, применяется LM335Z - продается в радиотоварах.ответить Вопрос по подключению / oberplut, 4 мая. 2005 г.Добрый час! Вопрос по установке Pilot для карбюраторных автомобилей. Маркировка проводов отличается от описания в инструкции. Имеется: 1. двойной провод с установленными клеммами (с красной полосой - мама, черный - папа) маркировки трубками нет. Если это к датчику Хола и коммутатору, то какой куда? 2. двойной провод без клемм (с красной полосой - маркирован желтой трубкой, черный - маркирован черной трубкой) Если это к указателю топлива и датчику уровня топлива, то какой куда? 3. двойной провод без клемм большего сечения. Надеюсь это питание. Пожалуйста укажите соответствие описанных проводов синему, зеленому, белому и желтому проводу из инструкции. Заранее спасибо, oberplut@mail.ru Владимир ответить Re: Вопрос по подключению / М-Электроникс, 17 июн. 2005 г.Инструкцию к новой партии приборов доработали, она доступна по адресу http://www.multitronics.ru/files/pilot-pdf.pdfответить Re: Вопрос по подключению / aleks, 19 авг. 2009 г.схема подключения пилота к ваз21053ответить Очень удобно использывать в торпеде Славуты, Таврии / Adel, 8 апр. 2005 г.Очень удобно использывать в торпеде автомобиля Славута, Таврия. (карб) Рекомендую. Обрезаеться под установку как для "2108 с низкой панелью".ответить Re: Очень удобно использывать в торпеде Славуты, Таврии / Владимир, 8 дек. 2005 г.У кого нибудь была практика установки МК Pilot К10 на Славуту?При подключении начинает двигатель "троить",плавают обороты.Прибор менял,комутатор тоже,без результатно! Help!ответить Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде Славуты, Таврии / Adel, 8 дек. 2005 г.А куда ты смог на панели Славуты установить Пилот К10??? Кстати и еще, с датчиком бензина как разрешил ситуацию? Этот Пилот не понимает наш датчик от 0-100Ом????ответить Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде Славуты, Таврии / Владимир, 8 дек. 2005 г.Очень легко и красиво!Торпедо люкс,выкусываешь вентиляционную решотку с левой стороны ставишь пилот,там еще и родная щель остается,для обдува стекла.Вот только смысл ставить этот Pilot K10 отпадает,самая главная функция прибора не работает(октан-корректор).Не могу понять в чем дело,ЗАЗ и ВАЗ зажигание практичесски одинаковое,(пока еще борюся с этой проблемой)Если у кого получилось напишите! ответить Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде Славуты, Тав / М-Электроникс, 9 дек. 2005 г.Если у вас контактная система зажигания, то октан-корректор работать не будет, так же как резим "Резерв" и многоискровой режим. Для того, чтобы эти функции работали, выпускается специальный адаптер для контактных систем зажигания "Пилот Плюс", более подробная информация на странице http://www.multitronics.ru/products/pilotplus/ответить Re: Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде Славуты, / Владимир, 9 дек. 2005 г.В природе не видел Таврию,Славуту с контактным зажиганием, у меня так-же с завода стоит датчик хола.Режим резерв работает,УОЗ тоже изменяется так как положено.Проблема заключается только в том,что двигатель не хочет работать устойчиво(троит) как не крути!Отключаешь Pilot K10 и все работает как часики.. ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде Слав / Adel, 12 дек. 2005 г.Я использывал обычный Пилот в Славуту базовой комплектации. Установил вместо кнопки заднего дворника (которого у этого седана все одно нет). А воздуховод выламывать это конечно экстремальный подход. Возможно в твоем случае некоректно проложена проводка от МК до коммутатора (там расстояние большое). У меня проход между салоном и мотоотсеком, через "дыры" шлангов гидрокорректора фар. Проводка удлиннена вместо штатной, везде заменены конекторы на медные АМР. Все в искуственной изоляции (вобще на мыло пиши, поболее можно обсудить Пилоты и Слапуты :-)ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торпеде / Владимир, 12 дек. 2005 г.Ты наверное имеешь в виду Pilot который изображен выше?Я веду разговор именно о модели Pilot K10,он по больше и в место кнопки не влезет!Предполагаемая проблемма с проводами отпадает,в салон они идут в экране и минимальной длинны,и я подключал пилот под капотом непосредственно возле комутатора(длинна 10 см)результат тот-же "нэ працюе"!(парадокс!?) Как ботроться уже даже мысли нет.. :( (На мыло куда писать,и какая разница?Может кому тоже интересно..) ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в торп / Adel, 12 дек. 2005 г.Ну да, я про "свой Пилот" рассказал. (Кстати покупал здесь на Аутокомпе) Конструктивно и схемотически я так понимаю Пилот от Пилота К10 ничем не отличаеться. Сам Пилот работает в связке с трамблером АТЕ-2 (какой там датчик холла не знаю) и коммутатор VTN. Все штатное, заводское. С датчиком бензина еще не разбирался? П.С. Кстати у меня провода не экранированные. ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Очень удобно использывать в / Владимир, 12 дек. 2005 г.Нашел решение поставленной задачи!!!(а именно поставить хороший октан корректор) Я понял,что все эти "полуавтоматы" типа Pilot и др. полная фигня!В место нее ставишь AД-3 или АД-5, автоматичесский октан-корректор с обратной связью и забываешь не только про УОЗ,а и о марке бензина.ответить |
|
|