интернет-магазин для автомобилистов | Корзина пуста |
![]() |
(495) 221-2106 МОСКВА online консультация: | ![]() ФОРУМ О магазине Доставка и оплата Стол заказов | ![]() Установочный центр Состояние заказа Оптовый отдел Контакты |
Статистика |
Газонаполненные лампы IPF H4 Х-51 (3200K)![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
![]() Артикул: 403-01-00000025 Цена: 4 450 р. Комментарии (15) | Написать Описание:О компании IPFКомпания IPF является одной из самых известных фирм в Японии, специализирующихся на производстве автомобильных приборов освещения и светотехнических аксессуаров для тюнинга автомобилей. Она имеет одну из самых лучших технических лабораторий в области автомобильный световых устройств в Японии и стран Азии, где в производство внедряются самые последние достижения науки в области света. Технический центр IPF – это место, где инновации смешиваются с традиционной технологией, делая IPF лидером в промышленном производстве высококачественных систем освещения. В помощь исследованиям и развитию департамент маркетинга IPF отслеживает ежедневные изменения на автомобильном рынке. Благодаря постоянному отслеживанию новых технологий, тенденций в автомобилестроении и нужд потребителей, компания IPF способна производить товары, которые реально работают. Чтобы производить высококачественные системы освещения мирового уровня, компания IPF постоянно совершенствует свою продукцию. В условиях жесткой конкуренции компания IPF постоянно использует авторалли как испытательный стенд, чтобы убедиться, что её системы освещения удовлетворяют жестким требованиям «реального мира». Победная история систем освещения IPF продолжает свой ход, завоевывая признание потребителей по всему миру. Компания IPF гордится своим высокотехнологичным производственным процессом. После установки новейших систем контроля качества на каждой из сборочных линий продукция соответствует самым жестким стандартам. После выхода со сборочной линии, продукция IPF проверяется командой инженеров, подтверждающих ее высочайшее качество. За счет соблюдения компанией жесточайших стандартов для всей ее продукции клиентам IPF гарантировано получение товаров высочайшего качества. Бренд IPF известен по всему миру, благодаря именно своему качеству и надежной репутации. Постоянно отвечая потребностям клиентов, линейка товаров компании IPF простирается от комплектующих, вроде газонаполненных автоламп, до технологически продвинутых систем освещения. Вся продукция IPF производится с безупречным качеством на заводах в Японии и имеет сертификат качества международного образца.
О лампахВ этих лампочках применяется технология свечения газа, закаченного в колбу (технология высокоинтенсивного разряжения молекул газа при нагреве). Тонкая нить накаливания изготовлена из тугоплавкого материала. Высокоэффективные лампы с радикальным повышением эффективности нижнего сектора пучка света. Повышается безопасность управления автомобилем ночью. Газонаполненные лампы IPF H4 Х-51 (3200K):Автолампы "X 3200K" (прозрачный вариант) являются самыми мощными из галогеновых автоламп при полной безопасности для встречных автомобилей и допустимой нагрузки на сеть. Технические характеристики:
Комплектация:
Страна: Япония. Написать сообщение
Обсудить:+ написать сообщениемощность / Алексей, 19 апр. 2007 г.А подойдут ли они а ваз 21130, ведь потребляемая мощность тамошних лампочек 55/60w а сдесь 60/80ответить Re: мощность / AutoComp.Ru, 2 июн. 2010 г.Подойдут, лампы IPF можно ставить в любые автомобили и любые фары.ответить вопрос / Влад, 27 ноя. 2006 г.подскажите плиз, почему эти лампы настолько дороже чем IPF H4 Х-41ответить Re: вопрос / Alexey, 26 фев. 2007 г.В верхней части нитей накаливания установлен дополнительный сейсмостабилизатор, который балансирует их при вибрациях. Поэтому и дорожеответить Re: Re: вопрос / xandr, 16 дек. 2008 г.Да и плюс ко всему, сама колба короче и шире. Теплоотдача улучшена. На улице минусовая температура (-5 - -8) а лампы холодные.ответить Re: Re: Re: вопрос / Дмитрий, 24 янв. 2009 г.Ребята, вам впаривают обычные галогенки по цене в ПЯТЬ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ!!!!! А вы сопли распускаете - минусовая тмпература, расширенная колба. Поставьте себе Филлипс, Осрам или Хелла - эта солидные фирмы, светят лучше, а цена 300-600 рублей, в зависимости от ламп.ответить Re: Re: Re: Re: вопрос / shade, 19 мар. 2010 г.Дмитрий, а вы дилер Филлипса, Осрама и Хеллы, что в каждой ветке их так рекламируете?ответить Re: Re: Re: Re: Re: вопрос / Дмитрий, 19 мар. 2010 г.Shade: Нет, барыжничество - это не мое. Потому и рекламы никакой нет. Но когда людям продают (не спорю, неплохие галогенные лампы) по цене 5000 р за пару - это уже ни в какие ворота не лезет. А все, что написано в аннотации к этой лампе - рекламный трюк и не более. Чего стоит хотя бы эта фраза "...серия XENON BULB" - лампа типа ксенон"? Что это за фраза и что она под собой подразумевает? Школьникам и то известно, что лампы "типа ксенон" - это HID лампы, которые производят свет посредством вольтовой дуги. Как в электросварке, или в прожекторах пограничников между двумя угольными электродами. Но "светят" они при обычном атмосферном воздухе и дают много дыма. Потому там и ставится вентилятор для вытяжки. А чтобы HID лампа не дамила и не коптила - в нее-то и закачивается смесь инертных, я подчеркиваю ИНЕРТНЫХ газов. Это может быть и аргон, и неон и криптон и ксенон. А лколбы ламп накаливания закачиваются именно галогены. Это могут быть фтор, хлор, йод или астат. Это газы 7 группы таблицы менделеева. Когда впервые появились так называеые галогенки - их называли йодистые лампы. И смысл закачки в колбы галогенов в том, что при испарении атомов вольфрама с нити накаливания они вступают во взаимодействие с газами 7 группы, а потом снова оседают на спираль. Потому галогенки и служат в 1,5-2 раза дольше обычных вакуумных ламп. А закачать какой-либо инертный газ (тот же ксенон) в лампу накаливания - это бред сивой кобылы. Он не будет ни с чем взаимодействовать, колба со временем почернеет и срок такой лампы будет как и обычной вакуумной. И как говорится, напоследок... Поставьте в одну фару лампу IPF, а в другую... выберите сами производителя ;), но тоже улучшенной характеристики, включите, отойдите от машины метров на 10-20 и сами посмотрите. И вот тут уже ркалама порошка Дося - если нет разницы... и т.д.ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: вопрос / евстарх, 8 апр. 2010 г.хорошо излагает собака =) но прав!! на 100 % прав!ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: вопрос / AlexandreR, 28 мая. 2010 г.Все это длинное рассуждение - абсолютная чушь, по принципу "раз я этого не знаю, то этого быть не может". В науке и технике такие вот "рассуждатели" всегда мешали делать новые изобретения и открытия. Кстати, сравнение света ipf и простых ламп несколько раз публиковались теми, кто предпочитает опыт болтовне. Так что можно найти и сделать вывод, как раз обратный здешнему "рассуждателю".ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вопрос / Дмитрий, 2 июн. 2010 г.AlexandreR: Ну если уж вы завели речь о том, что такое чушь, то вот эта фраза - я ее специально скопирую из аннотации к данным лампам... "В этих лампочках применяется технология свечения газа, закаченного в колбу (технология высокоинтенсивного разряжения молекул газа при нагреве)" Вот именно эта фраза и является абсолютной чушью. В лампах накаливания светится вольфрамовая спираль, а не какие-то молекулы газа. Далее, давайте оставим науку и технику в покое. Компания IPF - коммерческая фирма, основной целью которой служит получение прибыли. А так как она вышла на мировой рынок после других фирм (тут уже я рекламить не буду), где существует жесточайшая конкуренция, то стало быть нужно применять соответствующие маркетинговые приемы для реализации своего товара. А маркетинг и наука - разные вещи. Далее, именно ваше утверждение о том, что фирма IPF сделала "новое изобретение и открытие" в сфере галогенных ламп тоже является абсолютной чушью. Лампы накаливания изобрели в позапрошлом веке. А "закачивать газы" в колбы начали 45 лет назад. И если уж вы "предпочитаете опыт болтовне", то и не болтайте о том, что кто-то там что-то публикует. А выложите конкретные данные о том, что такая-то, я подчеркиваю, НЕЗАВИСИМАЯ экспертиза (это не относится к фирме-производителю и фирмам, реализующим данный товар), проводимая такой-то фирмой, или такой-то компанией провела соответствующие исследования (предоставьте методику этого исследования) на таком-то оборудовании, его результаты, выложите конкретные ссылки и мы все с удовольствием почитаем о том, что лампы IPF на 40% лучше остальных. Но если вы все это и сделаете, то все равно вопрос-то останется: если они лучше всего-то на 40%, то почему они в 3 раза дороже? (Здесь было бы уместно поставить подмигивающий смайлик)ответить Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: вопрос / Дмитрий, 15 июн. 2010 г.Итак, всеми нами уважаемый AlexandreR молчит. Кроме пустого сорясания воздуха словами про изобретения и открытия больше ничего. Ну ладно, тогда я ему помогу. А заодно и другим, кто хочет выложить 5000 р за ай-пи-эфки, которые по всем параметрам оказались хуже галогенок по зене 300-500 руб. Единственное, где они "пересветили" обычные лампы (да и то не намного) это в режиме ближнего света. Но ближний у ай-пи-эфок - 80ВТ! Так что сравнение не очень корректное. А по дальнему вчистую проиграли всем остальным. Вот вам налицо и японский маркетинг. Читайте вот здесь, очень интересно http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p38lamp.shtmlответить Re: / Overdog, 9 ноя. 2010 г.Дмитрий, вы правы, но не совсем, действительно цены на IPF и на PIAA тоже абсолютно недемократичные, и они конечно не настолько же лучше европейских аналогов, насколько дороже, но тем не менее все что можно выжать из галогеновой технологии, выжали именно японцы, Осрам, и тем более Филипс заметно им уступают, я уже пользовал в разное время на разных машинах лампы с разными цоколями и температурой - НИ ОДНА из европейских ламп не давала такой же эффективности, повторяю - наколько цена соответствует их работе - вопрос спорный. Потом я поставил приличный японский нештатный ессно ксенон и на три года про галоген забыл, а щас я снова загнан в угол по милости наших рулевых, я хочу и максимальную светоотдачу и БЕЛЫЙ цвет, если бы не это, мой выбор был бы Night Breaker Plus - дешево и качественно, причем мне нужно ТРИ комплекта, а так под мои требования попадают только самые дорогие из IPF, такое мое счастье, и это при том, что ксенон, который я щас сниму обошелся мне очень недешево, он настоящий японский, а теперь его только в ведро? Или с балкона стоянку освещать? И еще, лампы, что здесь продаются за 5300р в Японии для японцев стоят порядка 95 долларов, конечно, накладные расходы при большой закупке не такие как при перевозке штучного товара, но все равно ОЧЕНЬ велики, это к тому, что никто их не впаривает тут по космическим ценам, купив там за три копейки...ответить Re: Re: / Дмитрий, 13 ноя. 2010 г.Overlog: Согласен, уступают, но не "заметно". Ай пи эфки "пересветили" европейские лампы только в режиме ближнего света, д и то не намного. Но японцы - хитрые маркетологи. Все европейские автолампы, в том числе и лампы повышенной мощности имеют нить ближнего света мощностью 55Вт. А японцы в ай пи эфки поставили на ближний 80 Вт!!! Конечно же 80 Вт будут светить сильнее, чем 55. И здесь совсем не надо рассказывать про какое-то свечение молекул. Итак все ясно. Но на дальнем свете у ай пи эфок те же самые 60ВТ, как и у европейцев. И вот тут и начинается самое интересное. При тех же 60Вт "филипс премиум +30%" выдал световой поток почти в 3 раза больше, чем ай пи эф. Да и все остальные лампы повышенной мощности вчистую пересветили японцев. Почитайте ссылку в моем вышеприведенном посте. Сравнение, кстати проводил государственный НИИ (не помню, как называется). Ну а цветовая температура, или прорще говоря - цвет света, дело сугубо индивидуальное. Для меня главное - это мощность светового потока. А максимальную мощность дают лампы с прозрачным стеклом. Потом, если преимущественно ездить с ближним светом (особенно это касается жителей городов), то зачем покупать "80ВТ ближнего" у ай пи эф за 5000 руб? Не проще ли поставить Филипс ралли 100/80ВТ за 400р? Ездить все равно практически только на ближнем. Я тоже очень ревностно отношусь к своему свету) Я не знаю, какой у вас автомобиль, у меня старенькая ВАЗ-2106. Там нет никаких компьютеров и со светом можно делать все что угодно. В настоящее время у меня стоят наружные фары фирмы REF. Это в ГДР их еще выпускали (искал около года, но нашел). Внутренние фары стоят отечественные освар, они дают более концентрированный луч и, естественно более "дальнобойный". А кроме этого стоят противотуманки "хелла микро DE". Так вот, в противотуманках у меня стоят "осрам 100ВТ", во внутренних фарах "хелла Н1 130 ВТ", а во внешних "осрам Н4 120/200 ВТ". Естественно, поставил 80 амперный генератор от ВАЗ-2110 и полностью изменил электрическую схему - иначе никакая проводка и никакие предохранители не выдержат. Но вы себе представить не можете, как освещается дорога на дальнем и при включенных противотуманках, когда общая мощность светового потока составляет 860 ВТ. Никакой ксенон и рядом не стоял. Сразу же хочу оговориться, что я очень уважаю других участников дорожного движения, и фары у м еня отрегулированы правильно. Иными словами, при включенном ближнем и проивотуманках - никакого ослепления встречных водителей. Проверено лично)ответить |
|
|