интернет-магазин для автомобилистов
Корзина пуста
КаталогСкачать прайс-лист (в excel)

Статистика

МЫ В СОЦСЕТЯХ

  

Дневные ходовые огни Philips 5 LED Daytime Lights 12810WLEDX1

4400440044004400рублей
добавить в корзину
добавить в корзину


оформить заказ сейчас
Дневные ходовые огни Philips 5 LED Daytime Lights 12810WLEDX1
Дневные ходовые огни Philips 5 LED Daytime Lights 12810WLEDX1
Дневные ходовые огни Philips 5 LED Daytime Lights 12810WLEDX1
Дневные ходовые огни Philips 5 LED Daytime Lights 12810WLEDX1

Артикул: 404-10-00000001

Цена: 4 400 р.

Описание:

Согласно европейской директиве о лампах дневного освещения (Daytime Running Lights, DRL), которая вскоре вступит в силу, компания Philips разработала дневные ходовые огни Philips -  светодиодные лампы (LED Daytime Lights).
Дневные ходовые огни Philips для дневного освещения предлагают самый простой из имеющихся на рынке способ подключения фонарей дневного света по принципу plug & play(включай и работай), обеспечивая тем самым Вашу безопасность на дороге. Они также придают Вашему автомобилю современный внешний вид!

Характеристики дневных ходовых огней Philips:

Преимущества дневных ходовых огней Philips:

  • Простота установки Easy-fit.
  • Конструкция особо малых размеров подходит для большинства европейских моделей легковых автомобилей.
  • Мощные светодиоды LUXEON® LED с оптимальным энергопотреблением.
  • Автоматическое включение и выключение.

Технические характеристики Philips:

  • Количество светодиодов: 5 на 1 секцию.
  • Влагозащищенность: Да.
  • Номинальное напряжение, В: 12.
  • Тип осветительного прибора: светодиодный.

Комплектация фар дневного света Philips LED Daytime Lights 12810WLEDX1:

  • Фара - 2шт.,
  • Соединительная проводка - 1шт.,
  • Установочные материалы - 1шт.,
  • Инструкция по эксплуатации - 1шт.

 

Модель Philips: 12810WLEDX1.
Гарантийный срок: 12 месяцев.
Страна: Германия.

 

Дневные ходовые огни или Дневной свет (LED DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток (ГОСТ Р 41.48-2004).

В большинстве европейских странах существует правило – в течение светового дня управлять автомобилем с включенными фарами ближнего света. Эти правила закреплены законами этих стран.
В России согласно Постановлению Правительства РФ от 10 мая 2010 г. №316 "О внесении изменений в постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090" пункт 19.5 Правил Дорожного Движения Российской Федерации будет изложен в следующей редакции:
"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни".

Уважаемые покупатели! Также, в нашем интернет-магазине представлены и другие модели дневных ходовых огней Philips:

ВИДЕО: "Главная Дорога на НТВ 18.12.10. Дневные ходовые огни (DRL)"

Уважаемые покупатели! Вы также можете ознакомиться со всеми моделями группы дневные ходовые огни, купить которые Вы можете в нашем интернет-магазине.

Файлы:


демонтаж / Алексей, 1 янв. 2013 г.

Возникла необходимость снять ДХО Как это сделать?

глюки / вячеслав, 11 мая. 2012 г.

авто Приорка....установлены Дневные ходовые огни DRL Philips DayLight 4 LED...подключено все по инструкции.. + акб и - акб и один провод на + габаритов...первое время все работало четко..после подзарядки акб перед зимой начались глюки..включаются при заводе двигла как и положено..а вот когда глушишь машину они не гаснут а подмаргивают несколько минут...иногда тухнут сразу когда машина не долго работала....можно ускорить процесс тушения путем нажатия на тормоз или включения зажигания..то есть нагрузить акб ..после этого тухнут как положено и не моргают....вопрос..в чем проблема? где искать? и что делать? проблемма в блоке управления? подскажите..

Срок действия сертификата. / Николай, 21 ноя. 2011 г.

Выложенный на вашем сайте сертификат ДХО со сроком действия до 12.10.2011 г. Будет ли обновленный или где взять ссылку? В предверии техосмотра очень нужен :) !

Re: Срок действия сертификата. / Николай, 22 ноя. 2011 г.

Уже не надо, нашел.

Где мой заказ? / Николай, 30 окт. 2011 г.

Еще 25.10.11г. заказ 4609140 был направлен на сборку и отправку. До сих пор нет информации где он. Ваша информация на сайте:"заказ находится в обработке" ?????

Re: Где мой заказ? / Николай, 31 окт. 2011 г.

Так что и отвечать не будите?

Re: Re: Где мой заказ? / Команда AutoComp.Ru, 31 окт. 2011 г.

Добрый день, Николай! Если есть такая возможность, просьба прислать нам запрос в отдел продаж, либо на емайл, либо можно позвонить нам по бесплатному телефону для регионов, мы дадим Вам ответ.

Re: Re: Re: Где мой заказ? / Николай, 31 окт. 2011 г.

Я присылал запрос на e-mail - ответа нет.

Re: Re: Re: Re: Где мой заказ? / Команда AutoComp.Ru, 1 ноя. 2011 г.

Уважаемый Николай, будьте любезны уточнить электронный адрес. Ждем Ваш запрос по адресу autocomp@autocomp.ru. Благодарим

Re: Re: Re: Re: Re: Где мой заказ? / Николай, 11 ноя. 2011 г.

Заказ 4609140 получил. Спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Где мой заказ? / Команда AutoComp.Ru, 15 ноя. 2011 г.

Замечательно! Удачи на дорогах

Удаление реальных глюки при использовании / Андрей (Екатеринбург), 23 сен. 2011 г.

Вылезшие траблы при использовании Philips 5 LED Daytime Lights: Ну скажем: 1) я использую систему DEFA (додогрев-подзарядка от 220в.) при ее подключении в автомобилю, автоматика видит пульсации по питанию и ДХО моргают. 2) нужно сделать так, чтобы ДХО не горели ни на поднятии ручного тормоза, ни при положении коробки в положении парковки (ATT трансмиссии). Вышеуказанные глюки, приводят к неконтролиуемому высаду аккумулятора. т.к. ток потребления включенных ДХО составляет 1.3А. Я разработал дополнительную универсальную схемку для штатного модуля управления ДХО Philips 5 LED Daytime Lights. В соседнем сообщении ссылка. По идее производителю неплохо бы сделать несколько доп входов-запрещающих горение ДХО, управляемых и плюсом и минусом. Достаточно трех (т.е. плюс еще два проводка).

Доработка схемы управления. / Андрей (Екатеринбург), 23 сен. 2011 г.

Пользую Philips 5 LED Daytime Lights Реально пришлось собрать небольшую схемку, для доработки родного блока управления. Т.к. родной блок расчитан на массовую установку "без квалификации", из за чего выползает ряд "глюков". Вот ссылка на схему и обсуждение: http://forums.drom.ru/honda-general/t29110-p1410.html#post1109684935

Проблема с подключением / Alex, 15 сен. 2011 г.

Подключил по инструкции, при старте движка фары не загораются, если скинуть клемму фары с аккумулятора и подключить снова (при заведенном двигателе) вроде включаются, но начинают моргать с периодичностью в 2 сек. При включении габаритов и глушении двигателя фары, как и положено, выключаются. Вопрос: в чем может быть проблема? (напряжения не промерял).

Re: Проблема с подключением / Phm, 16 сен. 2011 г.

проверь напругу на клемах АКБ, возможно сгорел один из диодов выпрямительного моста генератора, дальit проверь фары на заглушеном движке, при подключении к АКБ они ДОЛЖНЫ ПОСТОЯННО ГОРЕТЬ!!!

Re: Re: Проблема с подключением / Alex, 18 сен. 2011 г.

спасибо за совет, все оказалось гораздо проще. В габаритах стояли светодиодные лампы, они и не давали блоку управления включить ДХО, поменял на обычные лампочки и все заработало как надо.

Не гаснут совсем / DM, 6 сен. 2011 г.

Поставил ДХО Филипс на Патфайндер 2010 г. Подключение строго по инструкции. Накинул клему АКБ, диоды зажглись и не таснут совсем, не через 5 сек ни через 5 мин. При включении габаринтых огней и ближнего света тож не гаснут. В чем косяк?

долго не тухнут / денис, 7 авг. 2011 г.

подключил по схеме, всё работает правильно, но гаснут после выключения ДВС через 40 секунд. Сузуки Джимни.

Re: долго не тухнут / Команда AutoComp.Ru, 9 авг. 2011 г.

В чем именно заключается Ваш вопрос?

Re: Re: долго не тухнут / денис, 10 авг. 2011 г.

я так понял. должны гаснуть, после выключения двигателя , секунд через 10-ть, а у меня гаснут через 40=к секунд и ещё, при использовании ходовых огней часто приёмник (штатная голова) пишет:-нет сигнала и молчит , затем сам включается секунд через 15 и идёт трансляция, через 2 минуты всё повтаряется.

Re: Re: Re: долго не тухнут / Armen, 21 авг. 2011 г.

проверьте осцилогрофом или стрелочным вольтметром, на худой конец и цифровым можно, как изменяется напряжение в бортовой сети 9 Втом месте где запитали ходовые) и поблюдайте за изменением напряжения, оно наверное будет меняться. Если это так , то нужно проверить состояние АКБ, и искать источник энергопотребления в Машине. Это может быть забытая магнитола, или еще какойнибудь потребитель энергии.

моргают / александр, 26 июл. 2011 г.

Заметил такую особенность: на заведенном двигателе через какоето время .а иногда сразу огни начинают выключаться на 2 секунды с интервалом 4 примерно секунды! Что бы это значило? что-то с блоком? Соединения все согласно инструкции,

Re: моргают / Phm, 26 июл. 2011 г.

Проерь напругу на АКБ, и рэле регулятор напряжения. Возможно пробит один из диодов в выпрямителе генератора . До кучи проверь "массу" от АКБ до кузова и надёжность соеденения питающих блок ДХО проводов

Глюки / Валерий, 9 июл. 2011 г.

Как правильно подклучить по другой схеме ходовые огни Philips на ато ланд крузер 200 дизель с двумя аккумуляторами ,по этой схеме загораются нормально но проезжаешь минут 20 30 тухнут. А если авто постоит минут 20 опять загораются. Утром после стоянки загораются и могут гореть если не едишь но если поехал опять минут 20 и опять тухнут. Реле провирял ставил с другой машины. ЧЕ ДЕЛАТЬ ЛЮДИ

Re: Глюки / Команда AutoComp.Ru, 21 авг. 2011 г.

Надо попробовать найти нормального электрика, фары включаются и выключаются по импульсу от генератора, когда видят повышение и понижение напряжения.

Глючит / Валерий, 9 июл. 2011 г.

Подскажите как подлючить правильно ходовые огни Philips на авто ланд крузер 200 дизель с двумя аккумуляторами, по той схеме которую предлагает инструкция по подклучению у меня огни загораются нормаль но,но через минут 20 30 тухнут и пока авто непостаит заглушаная минут 20 незагораются. А утром опять загораются как по инструкции и если авто будит проста работать на месте все нормаль но,но стоит проехать 20 30 минут опять тухнут. Реле проверял ставил с другой машины работает в той последовательности.

Re: Глючит / Phm, 9 июл. 2011 г.

Смотри ниже у когото была такая проблемма, он отписывал.

Собираем базы клиентов по интернет Тел +79133913837 ICQ: 6288862 / LeakeBaBPasse, 5 июл. 2011 г.

Собираем базы клиентов по интернет Тел +79133913837 ICQ: 6288862 Skype: s.3837 Email: prodawez@mixmail.com

Установка Philips LED Daytime Lights 12810WLEDX1 на Мазда6 / Константин, 11 апр. 2011 г.

Подскажите, у кого есть опыт установки фар Philips LED Daytime Lights 12810WLEDX1 на Мазда6 2010 года: оптимальное место установки с соотвествием ГОСТа и внешнего вида?

Потребляемый ток при блокировке оранжевым проводом / Мицавод, 8 апр. 2011 г.

1. Буду подключать, но у меня на стоянке к бортовой сети всегда подключается стабилизированный блок питания 13,7В и скачок напруги при подключении неминуемо вызовет включение ламп. Для блокировки несанкционированного включения я могу обеспечить +12В на оранжевом проводе (с диодной развязкой от габаритов естесно) в состоянии "двигатель заглушен". но опасаюсь, какой ток потребляет блок управления в таком режиме (включен от перепада напруги но заблокирован от оранжевого провода), нужен суммарный ток по всем входам (и акб и оранж). 2. Хочу повторить вопрос, будет ли ошибочное отключение при сильном падении напряжения из за мощных потребителей в бортовой сети. Имею ввиду отключение по команде БУ, посчитавшего такое падение напруги выключением движка.

Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым проводом / Armen, 8 апр. 2011 г.

схема реагирует на колебания бортовой сети, в сторону увеличения, в меньшую только после того как заглушен двигатель. Цеплять нужно сразу на акб. управление только реагирует на наличие или отсутсвие напряжения, цеплять нужно на габарит.

Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым проводом / Мицавод, 9 апр. 2011 г.

При штатном подключении как и ожидалось, после включения внешнего БП 13,8В при заглушенном движке лампы зажглись. Значит штатная схема мне не подходит. Если Вы не рекомендуете использовать оранж для постоянной блокировки при заглушенном движке, я подключу плюс не к аккуму а к линии, на которой появляется напруга только во время работы движка (есть такая у меня), естесно через электронный ключ, чтобы избежать искрения контактов реле при подаче питания на БУ, и как следствие, уменьшения ресурса dc/dc преобразователя в БУ. По второму вопросу все ясно, включал все потребители, напруга падала до 12,4 но лампы все равно не выключались. Это айс.

Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым проводом / Armen, 9 апр. 2011 г.

схема собрана полевых транзисторах, потребление около 30 млА, для нормального АКБ это не нагрузка. Если лампы ставятся на штатные места передних GNA? то провод управления на отключение при включении габарита можно не подключать, это типа ПТФ получится, с той разницой , что включаются и выключаются автоматом. оранжевый провод нагрузку не берет, он только на вход ключа подает потенциал ( около 5 млА) что бы отключить Ходовые при включении габарита.

Re: Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым провод / Мицавод, 9 апр. 2011 г.

Лампы буду инсталлить возле ПТФов (придется чуть подрезать бампер), чтобы все было по ГОСТ. Кстати, насчет ГОСТ, знаю случай, когда гиббон в ответ на ГОСТ сказал, что ГОСТ - это для производителей, а для нас , лохов - только ПДД, в которых нет ни слова про установку (не юзание, а именно установку) DRL после покупки, а значит, оная (установка) запрещена иначе как производителем. Железная логика...

Re: Re: Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым пр / Armen, 9 апр. 2011 г.

согласно тех регламента, установка сие изделия разрешена факультативно, т е самостоятельно, но с соблюдением госта.

Re: Re: Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым пр / Phm, 9 апр. 2011 г.

Езжу с Philips-ами уже почти год!!!! Тормозят и такие, которым техрегламент и ГОСТ побоку. Спецально для таких вожу ксерокопию сертификата, техрегламета и ГОСТа. Пари попытке выписать штраф в квитанции пишу номер статьи ГОСТа и пункт ПДД про ДХО не подписывая!!! После этого квитанция отправлялась в помойку самим ГИБДД-шником.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевы / Мицавод, 10 апр. 2011 г.

Отправить квитанцию в помойку непросто, ибо они пронумерованы, проштампованы, прошнурованы и еще много-много чего ...ованы. И если гиббон уже начал строчить, то остановить его труднее, чем бульдозер. Кому это удается, хорошо.

Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым пр / Владимир, 19 апр. 2011 г.

Прошу сообщить номер ГОСТа, номер его статьи и пункт ПДД про ДХО. И что такое ДХО?

Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым пр / AutoComp.Ru, 19 апр. 2011 г.

ДХО - дневные ходовые огни.

Re: Re: Re: Потребляемый ток при блокировке оранжевым пр / Phm, 20 апр. 2011 г.

ГОСТ Р 41.48-2004 пункт 6.19(ДХО) Правила ПДД п 19,4 и 19,5

блок управления / Sleyr, 3 мар. 2011 г.

Хелп!!! Нужна схема управления блока питания! Помоему приустановке что то сгорело в блоке управления.

Re: блок управления / Armen, 8 апр. 2011 г.

Там внутри под залитым компаундом ввиде резины, есть куча радиодеталей. по сути это 3 устройства в одном корпусе. 1 Электронный ключ на полевом транзисторе. 2 Компаратор напряжения ( решает когда включить или отключить ключ. 3 На базе ШИМ импульсный стабилизатор напряжения на 12 вольт ( нужен для универсальности входного напряжения от 12 до 24 вольт. если знакомые слова для вас есть то пишите на мой майл, и укахите свой телефон.

Re: Re: блок управления / альберт, 11 мая. 2012 г.

замкнули провода возле одного дхо.Похоже что то накрылось.Т.к при подключении одной фары она светит хорошо(потребление 0.5А).а при подсоединении второй фары они ели ели светят.При этом общее потребление составляет всего 0.2А. Подскажите .пожалуйста.что обычно накрыться в этом блоке в такой ситуации.столько мелких деталек.может даже марку и номинал подскажите. Буду ждать ответа

Нужет ответ для покупки! / Сергей, 25 фев. 2011 г.

В Деу-Нексия размер отверстия 300 мм-2000 мм-они подойдут 5-ти диодные для установки?

Re: Нужет ответ для покупки! / AutoComp.Ru, 25 фев. 2011 г.

Фара имеет размер: 181х51х25 мм. Сделайте замер на автомобиле и поймете встанут они Вам или нет.

покупка / Сергей, 25 фев. 2011 г.

Были вопросы-а ответить не кому чтоль?!

Покупка. / Сергей, 24 фев. 2011 г.

И ещё,скажите цена при заказе 4 900 -это уже с доставкой будет или за доставку еще доплачивать к этому придётся?!!

Re: Покупка. / AutoComp.Ru, 25 фев. 2011 г.

Цена указана за сам товар, доставка оплачивается отдельно.

Дневные ходовые огни. / Сергей, 24 фев. 2011 г.

Скажите пожалуйста,они пойдут для установки в Дей-Нексия нового выпуска?

Re: Дневные ходовые огни. / AutoComp.Ru, 24 фев. 2011 г.

По подключению они универсальны и подойдут на любой автомобиль, по размерам нужно замерять на автомобиле.

Re: Re: Дневные ходовые огни. / Сергей, 24 фев. 2011 г.

Вот на моей Нексии размер отверстия -3см Х 20 см.Как подойдут если вместе с креплением они?!Спасибо!

где мой заказ / AltSer, 16 фев. 2011 г.

8 февраля 2011 г. произвел оплату заказа (заказ № 3741294), и до сих пор тишина!!! А-у Вы где? Заказ приняли в течении 10 минут, а теперь полная тишина. Или это Ваш стиль работы такой с клиентом - только до оплаты чека????????????????????????

Re: где мой заказ / AutoComp.Ru, 16 фев. 2011 г.

Добрый день, Ваш заказ собран, сегодня его относят на почту.

горят не в тему / Андрей, 5 янв. 2011 г.

Вопрос у меня следующий, установил Предпусковой подогреватель Hydronic B4W SC и обнаружил следующее, что при работе Hydronicа загораются дневные ходовые огни Philips LED Daytime Lights 12810WLEDX1 и горят всё время работы подогревателя Hydronic, соответственно садят аккумулятор. Они должны гореть только при работающем двигателе автомобиля от генератора!? Как быть что подправить?

Re: горят не в тему / AutoComp.Ru, 6 янв. 2011 г.

Для решения данного вопроса Вам лучше обратиться на СТО, например, на ту, где Вы поставили гидроник.

Бывают глюки / Евгений, 20 дек. 2010 г.

Здрасти. Скажите, в чем может быть проблема. После мойки огни начинают глючить, т.е. или при заведенном двигле не горят вообще или горят мирцая. т.е. моргают. потом проходит сегодня побуксовав в гараж, смотрю, двиг заглушен, а огни все равно горят и не тухнут, при чем включаешь габариты, они тухнут и через секунды 3 снова горят вместе в габаритами и ближним светом. в чем может быть проблема?

Re: Бывают глюки / armen, 21 дек. 2010 г.

нужно проверить акб, контакты и зарядку от генератора, Возможно машину плохо просушили ,тогда есть угроза короткого замыкания или утечки в разьемах от блока управления к лампам, сам блок управления геметично залит и не должен промокнуть. других причин нет.

Re: Re: Бывают глюки / Евгений, 24 дек. 2010 г.

Смотрели. напряжение не прыгает. К тому же все остальное работает как часы. Ничего не моргает не мигает, все светит ровно, что при включенном двигле, что при выключенном

Re: Re: Re: Бывают глюки / armen, 25 дек. 2010 г.

Нужно попробовать просушить, если не поможет, то как вариант: взять от другого комплекта сами лампы 2 шт. обязательно, подключить на блок управления, или сам блок управления подключить к другим фонарям, но обязательно 2 сразу. проверить. после этого будет понятно где искать. если при первом случае все работает как надо, то проблема в лампах, если при втором варианте работает все нормально , то неисправен блок управления. После этого остальные рекомендации.

Re: Re: Re: Re: Бывают глюки / Владимир, 27 дек. 2010 г.

Armen дает не плохой совет, только тут есть минусы. Нет конечно если у человека есть склад с такими лампами, тогда конечно меняй местами не хочу.

Re: Бывают глюки / Phm, 25 дек. 2010 г.

В инструкции по DRL запрещена мойка под давлением!!!

Re: Re: Бывают глюки / Владимир, 27 дек. 2010 г.

А я мыл, и не раз, главное при монтаже все соелинения сделать гермитичными, при помощи термоусадочной трубки, дабы исключить утечки токов, не направлять пистолет мойки на блок управления. Он не герметичен в местах вход-выход проводов. Герметиком мазать безполено. Производство Тайвань, чего хотите?

Re: Re: Re: Бывают глюки / armen, 27 дек. 2010 г.

там внутрянка вся в силиконовой или что подобное залита, если даже попадет под крышку что отвинчивается, то дальше не проникнет. а вот соединение в разьемах не герметично, если туда попадет моющий раствор,( а это Щелочь) то проблемы будут рано или поздно. Здесь есть только одно самое надежное средство. После соединения фишек герметизировать весь разьем сырой резиной( похожа на изоленту) после этого 100% гарантии. термоусадка не дает герметичность от воды.

Подключение / DrBer, 6 дек. 2010 г.

1) Если не подключать оранжевый провод к габаритам, при запуске двигателя дневные огни будут гореть постоянно? 2) Обязательно ли подключаться напрямую к клеммам аккумулятора, ли есть другие решения? Спасибо!

Re: Подключение / armen, 15 дек. 2010 г.

в данной конструкции применяется перобразователь DC/DC постоянного в постоянное, имеющее гальванически развязанное и на ШИМе имеется канал управления (Оранжевый) провод для его блокировки. Если не питать от АКБ, и часто производить вкл. ВЫКЛ, есть риск спалить этот самый преобразователь. Блок не что иное как Компаратор напряжения с гистерезисом около 1,5 вольт. Думал включить от габарита, при этом выключить лампы, но отказался от этой идеи нет ни какого смысла. в режиме ожидания потребляемый ток около 10 мА это в несколько раз меньше чем берет сигнализация. Включайте по схеме. Есть одна бяка. Если у вас стоит сигналка с прогревом , то при этом самом прогреве они будут загоратся. В этом случае имеетс мысл оранжевый провод включить через диоды, и сигналки с выхода на ACC подать на оранжевый. после заводки с нее через 5-7 сек появится + на выходе АСС и огни погаснут. Получается доп сигнализация что двигатель работает (если вы видите машину). Надеюсь моя инфа будет полезной. удачи на дорогах

Re: Re: Подключение / DrBer, 15 дек. 2010 г.

Спасибо! Но если подключать к аккумулятору и не использовать оранжевый провод управления, они будут гореть постоянно?

Re: Re: Re: Подключение / armen, 15 дек. 2010 г.

ДА они будут гореть пока работает двигатель, и это неправильно будет.

Re: Подключение / Владимир, 27 дек. 2010 г.

В паспорте есть схема подключения, даже очень понятная, если конечно Вы учились в школе:))) за Вас уже подумали как подключить. Так что не заморачивайтесь, сделайте как на схеме. Найти плюс на габаритах куда подкляюается оранжевый провод, при помощи тестера не сложно. Не уварены в себе, тогда в мастерскую ежайте, или к электрику знакомому, дешевле будет. Я сам подключал, прекрасно работают, пока сбоев не было.

Корпус, надежен? / Николай1, 24 ноя. 2010 г.

А, как корпус(стекло) на встречную грязь реагирует по прочности?

Сертификат / 1nfern0, 24 ноя. 2010 г.

а есть ли на них сертификат соответствия? и маркировка на стекле Е4?

Re: Сертификат / AutoComp.Ru, 24 ноя. 2010 г.

Сертификат есть, маркировка на стекле Е4 тоже есть.

автоматика / armen, 24 ноя. 2010 г.

Хочу выразить фирме Филлипс свою благодарность, за адекватное отношение по возникшей проблеме. Как я писал ране полученый комплект включить в работу в режиме описаном в инструкции не получилось, в итоге мне компания выслала новый блок управления. Вчера были выполнены работы по установке сие изделия. Все заработало как и написано в инструкции. Вчера же прощел тех осмотр и получил талончик ГТО, был один вопрос, где ставили и как их купить. Унас в глубинке их в свободной продаже нет.

об отправке в фирму / Владимир, 19 апр. 2011 г.

Отправлял ли в фирму Филлипс старый БУ? И какой у них адрес?

Re: об отправке в фирму / Armen, 26 июл. 2011 г.

в фирму отправлять не просили, я его вскрыл , аккуратно отчистил от компаунда в виде резины что залит блок, отчистил всю схему, и методом диагностики вычислил , что вылетел ключ нагрузочный на полевом транзисторе, нашел его характеристики, подобрал замену на более мощный, впаял проверил все работает до настоящего времени. обратно залил всю схему цапон лаком и силиконом.

автоматика / Дмитрий, 17 ноя. 2010 г.

Как я понял, светят они только когда выключены габариты, а при включение габаритов и ближнего света они гаснут. Правильно.

Re: автоматика / Phm, 17 ноя. 2010 г.

Правильно!!!

Re: Re: автоматика / Ash, 17 ноя. 2010 г.

У меня возникла следущая проблема. На рабочем авто напряжение на клеммах 14 В, на нерабочем двиге напряжение скачит 13,2-13,3В. Ходовые огни тухнут в течение 3 секунд после остановки двигателя, но через секунд 5 снова зажигаются, через 5 сек снова гаснут, через 5 сек снова зажигаются... - и такой цикл наблюдался в течение часа. Иногда просто горели минут по 5, затем гасли на минуту и снова зажигались. Не пойму в чем дело. Может блоку управления надо пройти какое то обучение?

Re: Re: Re: автоматика / Phm, 18 ноя. 2010 г.

Какое авто??? Дело не вблоке, а в скочке на заглушенном двигвтеле, ищи причину скачка!!!

Re: Re: Re: Re: автоматика / Ash, 18 ноя. 2010 г.

Авто туарег. Два аккума по 120Ач. Скачка нет при глушении двига. Вчера только электрику смотрели всю.

Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Phm, 18 ноя. 2010 г.

В tyaper-ах не силён, но сдаётся мне что дело в двух аккомулях, может дело всё в том что ты зацепил на один из аккомулей, тоды (так как на нём нагрузка блока) на нём напруга падает быстрее, блок - лампы отключает, снимая нагрузку, а со второй батареии идет подпитка первой напряжение выростает и блок включает лампы по новой, и так повторяется циклически. Попробуй один акомуль из борт сети отцепи, или зацепить блок на общий провод с обеих аккомулей, лучше на + генера, а - зацепить не на болт аккомуля, а на кузов, подальше от него. Кстати вопрос а бортовое питание часом не 24V?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Ash, 18 ноя. 2010 г.

Отцепить аккум не вариант ваще т.к. Один стартовый второй питающий. В подкапотное выведены две клеммы - соответственно + и - с обоих вместе. Связка там хз какая но явно хитрая. С них и запитал. Напряжение 12в ботровое. Меня смущает что ломпы реагируют на скачки в 0,2-0,3В. Может он как то обучается?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Phm, 18 ноя. 2010 г.

Это сделано чтобы лампы по долгу не горели, а измеряющий элемент один, и чуствительность его одинаковая, что на вкл, что на откл. Я бы лично чтобы проверить догатку про аккомы, попробывал подцепить провода + и - от блока управления фарами на штекер прикуривателя ( только полярность не перепутай) затем воткнул прикуриватель в гнездо и завел машину, затем заглушл. Если глюк уйдёт,то искал постоянный + где нет скачков в напруге, но подальше от аккомулей, как вариант общий + к панели предохранителей(где плюсовая шина), + замка зажигания. А лучше пиши в аську 417225512 только упомяни что по DRL, как спам откинет!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Ash, 18 ноя. 2010 г.

Спасибо за совет, попробую, отпишу в асю

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Phm, 18 ноя. 2010 г.

Не зачто , жду результатов теста с прикуривателем!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Ash, 24 ноя. 2010 г.

В общем прикуриватель дает 13,4в вне зависимости от работы двигателя вообще. Официальный ответ филипса по данному вопросу говорит что + надо взять с зажигания. В итоге под капотом найден один провод, идущий на ближний, на котором пропадает + при выключении зажигания. На него и был запитан + устройства.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Phm, 24 ноя. 2010 г.

Спасибо за инфу, намотал на ус, кому буду ставить, уже проще будет при такой проблемме!!! Благадарю за ответ!!!

Какой адрес Филлипса? / Владимир, 19 апр. 2011 г.

Какой адрес Филлипса?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: автоматика / Ash, 18 ноя. 2010 г.

Отцепить аккум не вариант ваще т.к. Один стартовый второй питающий. В подкапотное выведены две клеммы - соответственно + и - с обоих вместе. Связка там хз какая но явно хитрая. С них и запитал. Напряжение 12в ботровое. Меня смущает что ломпы реагируют на скачки в 0,2-0,3В. Может он как то обучается?

установка / Евгений, 17 ноя. 2010 г.

Их установка возможно только к верхней части бампера как на ролике показано или можно перевернуть и к низу закрутить?

Re: установка / Phm, 17 ноя. 2010 г.

Я на Hyundai i20 врезал их в верхнюю фальшрадиаторную решётку http://www.hyundai-iclub.ru/forum/index.php?showtopic=1795

Re: Re: установка / Евгений, 17 ноя. 2010 г.

В том и дело, что я хочу поставить их на место противотуманок, но проблема в том, что разъем внизу длинее, чем сверху. и вверх они не влезут, если конечно не вырещать специально

Re: Re: Re: установка / Phm, 18 ноя. 2010 г.

Тут дело на любителя, я предложил свой вариант!!!

тест проведен / armen, 30 окт. 2010 г.

вообщем есть подозрение что неисправен контроллер управления, ничего не помогло.

Re: тест проведен / Phm, 30 окт. 2010 г.

Если пробывать без машины на аккомуле, не чо не выйдет. Блок управления (БУ) работает на включение при получении напряжения или при его повышении на 1-2в, а отключается при падении напряжения на 0,5в. Габариты: надо найти ПЛЮСОВОЙ провод на ЛАМПУ любого переднего габарита и врезать внего провод на габариты от БУ. Весь монтаж выполняется с выдернутым предом на ПЛЮСОВОМ проводе БУ. После монтажа подключаются провода БУ к аккому и вставляется пред, запускается движка и минуту маслается, в это время проверяешь работу пригабаритах, затем глушишь, DRL гаснут за 3-12 сек после остановки двигателя!!!

проблема / armen, 29 окт. 2010 г.

Получил по почте сие радость, но вопросов возникло больше чем ответов удалось найти в инструкции. 1 При поключении к АКБ они уменя сразуже начинают светится и гаснуть не думают, при поключении к габаритным лампам, при включении выключаются , но это было всего 5 раз после этого ини перестали гаснуть. HELP! что делать?

Re: проблема / Phm, 29 окт. 2010 г.

Заведи двигатель, минуту пусть поробит, и заглуши, должны погаснуть через 3-12 сек!!!!

Re: Re: проблема / Phm, 29 окт. 2010 г.

по габаритам: перед тем как заглушить двигло погаси ближний и габариты.

Re: Re: Re: проблема / Phm, 29 окт. 2010 г.

И последнее перед монтажом выдерни предохранитель с провода, затем всё подцепии(в т.ч и габариты) подключи клеммы к аккому, после вставь пред, затем пусти двигло на минутку, потом заглуши!!!

Так можно или нельзя? / Captiva 2008, 27 сен. 2010 г.

Хотелось бы точный ответ, можно или нет устанавливать это устройство, и будет ли оно считаться достаточным при требовании движения с включенными фарами. И еще вопрос, если на машине стоит авто подзавод, то при прогреве машины зимой при низких температурах, они будут гореть или нет.

Re: Так можно или нельзя? / AutoComp.Ru, 28 сен. 2010 г.

Устанавливать данный комплект можно, данный комплект DRL PHILIPS будет считаться достаточным. Если подключать по правилам без доп. кнопки на включение/выключение то фары всегда стартуют со стартом двигателя, для того чтобы этого избежать нужно ставить кнопку включения/выключения.

Re: Так можно или нельзя? / Phm, 28 сен. 2010 г.

Езжу с ними с мая,проблем с "Гибонами" не было. Останавливали пару раз из-за любопытсва. Был один упёртый, я ему выдержку из ГОСТ Р 41.48-2004 показал(вожу копию, касаемую ходовых огней!!!) он отвалил. При автозапуске включаются вмессте с движкой!!! но на это париться не стоит!!! Если переживаешь сними пред!!!

По автоматическому выключению / Dimon, 9 авг. 2010 г.

Не будут ли выключаться огни при остановке автомобиля в пробках при перегруженном генераторе (зима, включены обогревы) когда возможна просадка напряжения в бортовой сети.

Re: По автоматическому выключению / AutoComp.Ru, 28 сен. 2010 г.

Нет, выключаться они не будут, их потребление меньше чем у галогеновых ламп.

Вопрос про автоматическое включение!? / Shuva, 26 июл. 2010 г.

Каким образом они включаются? я так понимаю при запуске двигателя?

Re: Вопрос про автоматическое включение!? / Phm, 26 июл. 2010 г.

После запуска двигателя(когда генератор начинает работать) происходит повышение напряжения в бортовой сети. БУ(блок управления) огнями отслеживает это повышение и включает огни. При остановке двигателя напряжение соответственно падает - фары отключаются. Отключаются огни и при включении габаритов. У меня они включаются сразу после запуска, а отключаются в течении 6-10 секунд после остановки двигателя или мгновенно при включении габаритов!!!. Включение и отключение огней происходит автоматически.

Какая сила света у такого фонаря / panivan, 6 июл. 2010 г.

Соответствуют ли они ГОСТу? Как подключаются?

Re: Какая сила света у такого фонаря / Владимир, 27 дек. 2010 г.

Подключать как в паспорте показано, всё очень понятно, а вот посиле света... Да бог их занает, на глаз не определиш. Но имейте в виду, на сайте написано Германия, а в паспорте Тайвань. Вот Вам обман покупателя, уже статья по линии " Общества прав потребителей".

Re: Re: Какая сила света у такого фонаря / AutoComp.Ru, 27 дек. 2010 г.

Ни о каком обмане потребителей и речи быть не может, компания филипс - немецкая, производить товары может где ей угодно, на качестве это никак не сказывается.

Re: Re: Re: Какая сила света у такого фонаря / WOFFka, 10 сен. 2012 г.

Вообще - то Philips всегда была Голландской фирмой...

На Daewoo Matiz / Дмитрий, 1 июл. 2010 г.

На Daewoo Matiz подойдут они? Какие размеры у них?

Re: На Daewoo Matiz / AutoComp.Ru, 1 июл. 2010 г.

Они подойдут на любой автомобиль. Размеры указаны на втором фото.

Re: Re: На Daewoo Matiz / Phm, 2 июл. 2010 г.

Только придётся их врезать в бампер, а то растояние между ними бадет не соотватствовать госту!!!

Сертификат / Surgut, 28 июн. 2010 г.

Данный товар сертифицирован?

Re: Сертификат / Phm, 28 июн. 2010 г.

на коробке куча сертификатов в основном европейские, но есть и РОССИЙСКИЙ

В России МОЖНО!!!! / Phm, 10 июн. 2010 г.

Установите по ГОСТу который выпущен и принят аж 2007 и возите выборку с собой, при случае достаёте выборку и тыкаете носом гибона (дэпса), а далее начинаются вопросы про аптечку, знак аварийной остановки и огнетушитель

Re: В России МОЖНО!!!! / AutoComp.Ru, 10 июн. 2010 г.

У ГИБДД не возникает вопросов к водителям с данными фарами.

Re: Re: В России МОЖНО!!!! / Phm, 10 июн. 2010 г.

Установите по ГОСТу, который выпущен и принят аж 2004 и возите выборку с собой, при случае достаёте выборку и тыкаете носом гибона (дэпса), а далее начинаются вопросы про аптечку, знак аварийной остановки и огнетушител, правда это в теории но гост существует его номер ГОСТ Р 41.48-2004 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», установка подобных устройств на автомобиль допускается. Пункт 6.19 сего ГОСТа допускает факультативную установку дневного ходового огня при условии, что размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей. «В случае установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента (без участия дополнительных клавиш — прим. редакции). Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения» размеры и параметры в рисунке ГОСТа

Можно ли использовать в России / Дмитрий, 12 мая. 2010 г.

А как ГАИ реагирует на установку сих девайсов? Думаю отрицательно...

Re: Можно ли использовать в России / AutoComp.Ru, 12 мая. 2010 г.

ГАИ на это может реагировать только положительно, т.к. данные устройства предназначены для повышения безопасности дорожного движения, в настоящее время аналогичными фарами дневного света оборудованы многие новые модели АУДИ и Мерседес, впоследствии все автопроизводители будут оборудовать новые автомобили подобными устройствами.

Re: Re: Можно ли использовать в России / Алексей, 13 мая. 2010 г.

Что то терзают мутные сомнения что в ГАИ не докапаются до них!!!!!!!!!!

Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Сергей, 18 мая. 2010 г.

Терзайтесь и дальше. Я вот заказал. Не хочу чтобы с 1 ноября меня разводили на бабло наши доблестные блюстители порядка на дорогах.

Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Slavny, 18 окт. 2010 г.

стоят как чугунный мост! кроме как дополнительной фенечки на тачке, никаких положительных свойств не видно. Насчёт уменьшения энергопотребления могу сказать, что генератору автомобиля по барабану ваша экономия.

Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / AutoComp.Ru, 18 окт. 2010 г.

Т.е. по Вашему автомобиль лучше в потоке виден не становится?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Slavny, 19 окт. 2010 г.

становится, но не лучше чем автомобиль с включенным ближним.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / AutoComp.Ru, 19 окт. 2010 г.

Еще как становится лучше, Вы присмотритесь в потоке очень сильно выделяются автомобили, например, АУДИ со штатными DRL, хотя при этом очень много машин едет с ближним светом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Slavny, 19 окт. 2010 г.

может меня не правильно поняли. я не против этих ламп! Но, и со штатными галогенками автомобиль ДОСТАТОЧНО заметен. Надо ли чтобы автомобиль был ЕЩЁ БОЛЕЕ заметен, каждый решает для себя. С экономической точки зрения это абсолютно не оправдано.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в Росс / Phm, 19 окт. 2010 г.

не согласен, если с экономикой не проблемма считайте, расход с ближним светом по трассе для моей машины (реальный) 4,8л/100км, а с Philips по той же дороге 4,3 при среднегодовом пробеге 15000км это 1875 руб экономии только на бензе + так как ближний и габариты с ноября гореть будут постоянно к этой стоимости надо добавить стоимость ламп головного света(их ресурс измеряется несколькими сотнями часов работы) , ламп в габаритах, панели приборов, кнопках и т.д. Cложите эти расходы и в результате нехитрых вычислений DRL окупятся максимум за 1,5 года!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в / Slavny, 19 окт. 2010 г.

Я уже писал в другой ветке про вашу экономию в поллитра бензина при изменении нагрузки на 100Вт, повторю ещё раз, быть того не может!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использоват / Phm, 19 окт. 2010 г.

Возьми учебник физики, методичку констант и посчитай!!! Только перед счётом пересчитай все лампы головного света, габаритов, освещения номерных знаков, подсветки приборов, кнопок и рычагов панели приборов, сигнальные лампы щитка и борт компьютера и ужаснись, что мощности генератора ЕЩЁ и НЕХВАТАЕТ,а недостающую мощность бортсеть берёт из АКБ(аккумулятора)!!!. Это те любой автоэлектрик обьяснит в сервисе, и эта проблемма актуальна зимой!!! А может быть, или быть этого не может - верить вам, конкретно я привёл данные по своей машине (Hyundai i20) на которойа езжу к знакомым раз в неделю за 240км от города и ради эксперемента НЕОДНОКРАТНО ездилкак с ближним светом, так и c DRL средний результат расхода с ближним светом по трассе для моей машины (реальный) 4,8л/100км, а с Philips по той же дороге 4,3 если не верите есть файл с графиком расхода топлива за 2010г который ведётся автоматически по чекам с заправочных станций!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использ / Slavny, 20 окт. 2010 г.

мощности генератора не хватает? не смеши. если-б её не хватало, у тебя была бы просадка напряжения бортсети до уровня в 12В, но на исправном автомобиле напряжение не падает на АКБ при заведённом автомобиле ниже 13,8В. Так с какого бодуна тут АКБ??? а разница в поллитра - это ничто иное как погрешность при измерениях на заправках либо разница в стиле вождения, то едешь равномерно, то притапливаешь педальку. Или например один едешь или с двумя-тремя пассажирами. Ах да, забыл ещё один вариант: на тачке установлен дохлый движок и даже такая мизерная нагрузка в 100Вт изменяет расход топлива на поллитра. Да, кстати, что там с расходом при включении кондиционера? По твоим расчётам и мощности кондишена примерно 1 кВт у тебя расход должен до 10литров подскакивать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли исп / Phm, 20 окт. 2010 г.

При вкл кондишене расход может возрастать на 5-10% это зависит от мощности двигла и объема салона(производительности кондишина!!!)расход с кондеем по городу около 7-8 литров, по трассе 5,2-5,6 л/100км. По генеру: не путай понятия мощности, силы тока, и напряжения. Мощность это произведение напряжения на ток P=UI и если напряжение задаётся регулятором напряжения, то ток ЗАВИСИТ ОТ НАГРУЗКИ и ограничен только аппаратами защиты(автоматами, предохранителями).А направление тока в цепи может быть прямым, так и встречным. Пример с аккомулятором когда генератор совмещён со стартером!!! При запуске АКБ отдаёт ток в цепь генера, и он работает как стартер, а когда движок работает генер отбдаёт ток батарее. При вкл потребителях и РАБОЧЕМ генераторе, напряжение поддерживается регулятором напряжения, а ТОК зависит от потребителя и ограничен лишь СОПРОТИВЛЕНИЕМ потребителя. Далее когда напряжение на АКБ в результате зарядки выравнивается с напряжнением на генераторе, зарядки практически нет(подцепи амперметр и убедись) и ток к АКБ близок к нулю. Но когда генер с нагрузкой не справляется на выводных клеммах генератора напряжение падает на 0,2-0,4 в, а на АКБ напряжение ещё не упало и происходит утечка тока из АКБ(до генератора контр ток не доходят , диодный мост пропускает только в одно направление!!!) в цепь. Не веришь найди Москвич-407 там есть амперметр зарядки батареи, включи печку, фары, стопы и поворотники и понаблюдай за стрелочекой!!!( кстати мощность ВАЗовских генеров на первых 2110 увеличили с 60 до 90 вт именно из-за этого). Чем дольше не снимается нагрузка с генератора, тем больше падает напруга на АКБ, снижается её заряд и резервная мощность. И при неблагоприятных условиях на завтра машина рескует не завестись и отнюдь не из-за неисправностигенератора, регулятора напряжения, стартера или АКБ. Про езду:погрешность согласен, но не 0,5 л на сотню. ездим втроём с женой и ребёнком ПОСТОЯННО, манера езды одинаковая, средняя скорость около 100. Параметры замерены не один раз и цифры ОЧЕНЬ БЛИЗКИ!!! Движок 1,2 78л.с.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использоват / Phm, 19 окт. 2010 г.

И ащо, этот спор похож на извечную проблемму автолюбителей о том, что лучше шипованная резина или нет, так что выбор делает каждый ЗА СЕБЯ!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использоват / Lee.S, 14 дек. 2010 г.

почему только 100Вт головной свет - два по 55 плюс габариты ? плюс подсветка салона? подсветка номера? а DRL светят отдельно от всей системы, и выключить не забудешь, ну или включить (а это штраф), а Вы говорите нет экономии!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Phm, 18 окт. 2010 г.

Генеру, мож и по баробану, а диодным мостам(выпрямительной установке), двигателю ТОПЛИВНОМУ БАКУ, ПЕШЕХОДАМ и ПРИРОДЕ - НЕТ!!! Диодный мост имеет малый запас резерва по току из-за своих габаритов, а при большой плотности тока происходит или тепловой или электропробой(спрашивай у ВАЗоводов 9,10,15 семейств). У двигателя из-за возрастающей нагрузки генератора отбор мощности на собственные нужлы растёт, а КПД падает. Возрастающая мощность требует большего РАСХОДА ТОПЛИВА. ПЕШИХОДАМ тебя лучше видно, это БЕЗОПАСНОСТЬ+ уменьшение расходов на востановление машины после ДТП. По стоимости - "Скупой платит дважды"или не берите эти возьмите китай за 800-1500 рублей на авторынке. И последнее от себя: в Европпе дневные огни сделали ОБЯЗАТЕЛЬНЫМИ на всех новых серийных машинах с 2011года, а они там далеко не дураки. P.S. У меня эти Philips стоят, и на улице подходят люди и спрашивают, где купить, как поставить, и поверьте люди не молодые, а около 40. P.P.S. расход с ближним светом по трассе для моей машины (реальный) 4,8л/100км, а с Philips по той же дороге 4,3 .Сделайте выводы!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Slavny, 19 окт. 2010 г.

не надо эмоций! исправному диодному мосту без разницы - это больше вопрос качества запчастей, и не надо сюда это притягивать. включи ближний и будешь также виден пешеходам и всем участникам движения. Насчёт обязательного в Европе: я и не против, когда покупаешь новую машину и там это уже стоит с завода - это одно. А когда надо покупать их за 5 тыщ отдельно от машины, - нет уж, увольте, намного дешевле галогенки менять. Что касается расхода топлива, то ваша разница в поллитра - это даже не смешно, вешайте лапшу на уши тем, кто в этом ничего не понимает - разница в потребляемой мощности между двумя ДХО и двумя галогенками примерно 95Вт, и вы утверждаете что у вас экономия поллитра??? сколько же тогда у вас жрёт включенный кондиционер? литров 20 наверное? - выключите лучше его, для природы этот потребитель более опасен. Резюмирую - вся эта движуха с ДХО, не более чем очередная СИМПАТИЧНАЯ фишка, которую легально можно поставить на авто.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Phm, 19 окт. 2010 г.

Я не кому не чего не впариваю, мне по барабану всё это, мне надо было я посчитал, прикинул и поставил, не хош не ставь. Про диодник я отписал не веришь возьми злектротехнику почитай. Про лампы 95вт это только головной свет( стоят кстати хорошие одна под тыщу) 4х5вт габариты, 2х5вт подсветка ГРЗ и много по 5 и 3вт в панели приборов+их ещё поменять надо, а это минимум время!!! Так что в этом споре всё на любителя.

Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Владимир, 27 дек. 2010 г.

А меня за две недели езды с такими фарами четырет раза останавливали, показал паспорт, в котором кстати советуют возить с документами на машину, и дальше поехал. До тех. осмотра еще два года, машина новая, но думаю раз инспектор не прикапался, значит осмотр должен пройти.

Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / armen, 27 дек. 2010 г.

проходите тех осмотр, без проблем, установка приветсвуется, но только нужно ставить не китайскую цветомузыку а нормальный комплект. И самое главно не забыть вкючить все провода , как написано в инструкции.

Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / AutoComp.Ru, 27 дек. 2010 г.

Осмотр с ними пройдете на 100%, просто гайцам это доп. оборудование в новинку вот они останавливают, на самом деле проверять могут только инспектора тех. надзора, которые есть далеко не на каждом посту ГИБДД.

Re: Re: Можно ли использовать в России / aleks, 13 июн. 2010 г.

пожайлуста ссылку на нормативный док.!!!! а так же сертификат о том что эти устройства прошли проверку по обеспечению безопасности и нечего тут огород городить!!!!

Re: Можно ли использовать в России / Inspecrot, 23 июн. 2010 г.

Никак не реагирует. Данное изделие не запрещено к установке, а с осени 2010 будет разрешено ПДД к использованию в дневное время вместо ближнего света фар. Преимущества очевидны: слабая нагрузка на сеть - не горят передние и задние габариты, подсветка номера и приборов.

Re: Re: Можно ли использовать в России / Naevus, 30 июл. 2010 г.

Ну как же "не запрещено", если сам главный гаишник говорит о запрете: http://rg.ru/2010/05/27/pdd.html :(

Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / AZET, 12 ноя. 2010 г.

Собаки брешут - ветер носит. Этот гаишник кто? Законодатель? Мало ли что он по телевизору бреханул, он тоже человек, может ошибаться. Есть новый ГОСТ, есть постановления Правительства РФ, есть соответствующие этому ГОСТу девайсы. Если более поздние постановления и нормативы федерального уровня противоречат более ранним, то более ранние считаются не имеющими законной силы. ВСЕ!

Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / art, 23 дек. 2010 г.

А вот гаишник по-лучше: http://www.5koleso.ru/articles/4748

Re: Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Владимир, 27 дек. 2010 г.

А ни когда не задумывались почему за убийство дают меньше, чем за украденый мешок картошки? Законы наши не совершенны, и не будут таковыми ни когда. Поэтому захотят достать, достанут. Имею ввиду остоновили, протокол, разбор полётов у нач. ГИБДД, суд, чтобы веруть себе честное имя, а нервов сколько? Может и впрямь включать ближний свет фар?

Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / dimyn, 30 дек. 2010 г.

прочтите внимательно, что пишет гаец.DRL- это не внесение изменения в конструкцию автомобиля, а вот светодиодная лента"ангельские глазки" в фарах на ТАЗах это и есть изменение....

Re: Re: Re: Re: Можно ли использовать в России / Влад, 29 апр. 2011 г.

Восемь месяцев с ними езжу. Живу в Хабаровске. В Приморском крае был, на Сахалине был, постов ПОЛИЦИИ много было. Останавливали только для проверки документов, особено в других регионах. Ни один из постовых даже не спрашивал за эти ДХО. Вообще, глюков небыло, свет отличный, не знаю как на 4 диода, но на 5 диодов на Прадике солидней выглядит. Брал в этом магазине. Не думал что диод так светит может хорошо. Теперь здесь присматриваю Hella LEDayFlex 2PT 010 458-861, думаю их можно прикольно расположить. И сам себя ловлю на мысле, что это уже получается как украшение, а не жизненая необходимость.

- больше не показывать это сообщение.