интернет-магазин для автомобилистов | Корзина пуста |
![]() |
(495) 221-2106 МОСКВА online консультация: | ![]() ФОРУМ О магазине Доставка и оплата Стол заказов | ![]() Установочный центр Состояние заказа Оптовый отдел Контакты |
Статистика |
Зарядное устройство CTEK MXS 5.0![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
![]() Артикул: 310-08-00000077 Цена: 4 950 р. Комментарии (9) | Написать Описание:Зарядное устройство CTEK MXS 5.0 способно решать широкий спектр проблем, связанных с эксплуатацией аккумуляторов различных транспортных средств и является отличным выбором для тех, кто предъявляет повышенные требования к оборудованию. CTEK MXS 5.0 обладает такими функциями, как диагностика аккумулятора, определяющая способность АКБ воспринимать и удерживать заряд, специальная функция устранения расслоения электролита, возвращающая работоспособность батареям после глубокой разрядки, уникальный профилактический режим, а также оптимизированный режим для зарядки АКБ при низких температурах и зарядки аккумуляторов с пористым сорбентом из стекловолокна (AGM), типа Optima. Оригинальный дисплей позволяет пользователю контролировать весь процесс зарядки. Зарядное устройство СТЕК MXS 5.0 является полностью автоматическим 8-этапным зарядным устройством с возможностью выбора зарядного тока 0.8A или 5A для аккумуляторов 12-В емкостью от 1.2 до 110 А/ч (в режиме зарядки) и до 160 А/ч (в режиме профилактической зарядки/обслуживания). Зарядное устройство MXS 5.0 соответствует классу защиты IP65 (защита от брызг и пыли), безопасно для бортовой электроники транспортных средств, не искрит, имеет защиту от перемены полярности и короткого замыкания. Возможно подключение непосредственно к бортовой сети автомобиля. Предоставляется гарантия 5 лет.
Технические характеристики зарядного устройства CTEK MXS 5.0:
Индикация и режимы зарядки CTEK MXS 5.0:
Этапы зарядки устройтсвом CTEK MXS 5.0:Этап 1: DESULPHATION (ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИЯ). Подача напряжения в импульсном режиме позволяет удалить сульфаты с поверхности свинцовых пластин, тем самым восстанавливая емкость батареи. Этап 2: SOFT START (ПЛАВНЫЙ СТАРТ). Проверяется способность батареи воспринимать заряд. Если батарея в порядке, начинается процесс зарядки. Этап 3: BULK (ОСНОВНАЯ ЗАРЯДКА). Зарядка максимальным током примерно до 80% емкости батареи. Этап 4: ABSORPTION (ПОГЛОЩЕНИЕ), ГОТОВНОСТЬ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ. Зарядка плавно уменьшающимся током до 100% емкости батареи. Этап 5: ANALYSE (ДИАГНОСТИКА). Проверка способности батареи удерживать заряд. Если батарея не способна удерживать заряд, возможно, ее придется заменить. Этап 6: RECOND (ВОССТАНОВЛЕНИЕ). Функция восстановления расслоения электролита в сильно разряженных аккумуляторах. Этап 7: FLOAT (БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ), ПОЛНЫЙ ЗАРЯД. Поддержание напряжения батареи на максимальном уровне за счет подачи постоянного напряжения. Этап 8: PULSE (ИМПУЛЬСНАЯ ЗАРЯДКА), ПРОФИЛАКТИЧЕСКАЯ ЗАРЯДКА. Заряд батареи поддерживается на уровне 95-100% емкости. Зарядное устройство следит за напряжением батареи и периодически подает на нее ток, тем самым поддерживая полный заряд батареи.
Уважаемые покупатели! Рекомендуем Вам также ознакомиться и с остальными товарами раздела: зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Спасибо! Написать сообщение
Обсудить:+ написать сообщениеRe: На холоде / stranger, 4 фев. 2012 г.дело в том,что при - 20 гр.С аккумулятор заряд уже не принимает. При - 20 я ставлю на подзаряд при прогретом двигателе и ЗУ помещаю в подкапотном пространстве. ответить Re: Re: На холоде / Dimych, 4 фев. 2012 г.Вчера заряжал старым трансформаторным пуско-заряным. Было -24. Зарядился. До этого еле живой был, страртел еле вертелся.ответить Re: Re: Re: На холоде / stranger, 4 фев. 2012 г.Если заряжал большим током,то электролит нагревается и заряд в будет происходить,но это не есть хорошо для АКБ ,да и до полной ёмкости он всё равно не зарядится.По-хорошему надо бы снять АКБ,отогреть и зарядить током 0,1 от ёмкости АКБ.ответить Re: На холоде / Команда AutoComp.Ru, 4 фев. 2012 г.Да, СТЕК поможет зарядить аккумулятор в том числе и на холоде.ответить Принцип действия, индикация. / Игорь, 24 дек. 2011 г.Зарядное устройство СТЭК MXS 5.0 1) Кто производитель, чья сборка? 2) Режимы включаются все по очереди или автоматически (ненужные пропускаются)?ответить Re: Принцип действия, индикация. / stranger, 26 дек. 2011 г.включил и забыл,устройство автоматически проверяет и заряжает аккумулятор ,последовательно выполняя программу.Ход выполнения программы отображается светодиодами.Когда загорается предпоследний (зелёный) светодиод-цикл закончен,если не отключать аккумулятор,то ЗУ переходит в режим поддержания заряда,а через 10 дней включится режим поддержания импульсами,т.е. контроль заряда,а если надо-подаётся импульс для компенсации потери заряда.Это может продолжаться сколь угодно долго (удобно при длительном неиспользовании батареи.Причём батарею необязательно отключать от автомобиля (электронику авто не повреждает).Использую 2 года-никаких проблем нет.Сейчас стоит на зарядке CHRYSLER T&C новый,который зимой не эксплуатирую.Отвечу на любые вопросы.Павелответить Re: Re: Принцип действия, индикация. / Evgen, 9 фев. 2012 г.Stranger, т.е. у вас он в крайслере подключен через прикуриватель и автоматом подзаряжает?я правильно понял??ответить Re: Re: Re: Принцип действия, индикация. / stranger, 10 фев. 2012 г.Нет.В комплекте идёт разъём с круглыми клеммами.Их я прикрутил к клеммам аккумулятора,длина провода от разъёма до клемм порядка 30 см .ЗУ подключаю к разъёму и включаю в сеть.Пока машину не использую ЗУ всё время поддерживает заряд аккумулятора.Когда нужна машина- выключил ЗУ,выдернул разъём,закрыл его крышкой и можно ехать.Если не использую машину,то ЗУ всегда включено.ответить | |||||||||||||
|
|